| DTC P0132 (1-2): | Alta Voltagem do Circuito do HO2S Primário (Sensor 1) |
| 1. | Desmemorize o ECM/PCM. |
| 2. | Arranque o motor. Mantenha o motor nas 3.000 rpm (mín-1) sem carga (em Estacionamento ou ponto-morto), até a ventoinha do radiador se ligar. |
| 3. | Verifique a voltagem de saída do HO2S primário (Sensor 1), com o HDS ou a ferramenta de pesquisa. Há 0,9 V ou mais? SIM - Passe à 4. NÃO - Avaria intermitente, o sistema está agora bom. Verifique se há terminais soltos ou más ligações no HO2S primário (Sensor 1) e no ECM/ PCM.n |
| 4. | DESLIGUE a ignição. |
| 5. | Desligue a ficha de 4P do HO2S primário (Sensor 1). |
| 6. | Ligue os terminais N.ºs 1 e 2 da ficha de 4P do HO2S primário (Sensor 1) com um shunt.
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| 7. | LIGUE a ignição (II). |
| 8. | Verifique a voltagem de saída do HO2S primário (Sensor 1), com o HDS ou a ferramenta de pesquisa. Há 0,9 V ou mais? SIM - Passe à 9. NÃO - Substitua o HO2S primário (Sensor 1).n |
| 9. | DESLIGUE a ignição. |
| 10. | Ligue os terminais A6 e A10 da ficha do ECM/PCM com um shunt.
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| 11. | LIGUE a ignição (II). |
| 12. | Verifique a voltagem de saída do HO2S primário (Sensor 1), com o HDS ou a ferramenta de pesquisa. Há 0,9 V ou mais? SIM - Actualize o ECM/PCM se este ainda não tiver o software mais recente instalado ou instale um ECM/PCM em bom estado e, em seguida, volte a verificar. Se o sintoma/indicação desaparecer com um ECM/PCM em bom estado, substitua o ECM/ PCM original.n NÃO - Repare a interrupção no fio entre o ECM/PCM (A6, A10) e o HO2S primário (Sensor 1).n |