Diagnóstico de Avarias por DTC: P1886 (35-1) (L15A CVT)

Diagnóstico de Avarias por DTC: P1886 (35-1)

DTC P1886:

Avaria no Circuito do Sensor da Velocidade da Polia Secundária da CVT

NOTA: Registe todos os dados congelados antes de diagnosticar avarias.

1.	Verifique se o DTC do sensor da pressão absoluta no colector (MAP) é indicado. O DTC do sensor MAP é indicado? SIM - Efectue o diagnóstico de avarias para o sensor MAP e volte a verificar o DTC P1886 após efectuar o diagnóstico de avarias. NÃO - Passe à 2.

2.	DESLIGUE a ignição.

Verifique a continuidade entre o terminal A23 da ficha do PCM e a massa da carroçaria e entre o terminal A24 e a massa da carroçaria.

Há continuidade?

SIM - Passe à 4.

NÃO - Repare a interrupção no fio dos terminais A23 e A24 da ficha do PCM e a massa (G101) ou repare a massa fraca (G101).n

4.	Desligue a ficha do sensor da velocidade da polia secundária da CVT.

5.	LIGUE a ignição (II).

6.	Meça a voltagem entre o terminal N.º 1 da ficha do sensor da velocidade da polia secundária da CVT e a massa da carroçaria. Há cerca de 5 V? SIM - Passe à 7. NÃO - Passe à 20.

7.	DESLIGUE a ignição.

8.	Desligue o terminal negativo da bateria.

9.	Desligue a ficha C (22P) do PCM.

10.

Verifique a continuidade entre o terminal N.º 2 da ficha do sensor da velocidade da polia secundária da CVT e a massa da carroçaria.

Há continuidade?

SIM - Repare o curto-circuito à massa entre a ficha C15 do PCM e a ficha do sensor da velocidade da polia secundária da CVT.n

NÃO - Passe à 11.

11.

Verifique a continuidade entre o terminal N.º 3 da ficha do sensor da velocidade da polia secundária da CVT e a massa da carroçaria.

Há continuidade?

SIM - Passe à 12.

NÃO - Repare a interrupção no fio entre o terminal N.º 3 da ficha do sensor da velocidade da polia secundária da CVT e a massa (G101) ou repare a massa fraca (G101).n

12.	Volte a ligar a ficha C (22P) do PCM e, em seguida, volte a ligar o terminal negativo da bateria.

13.	LIGUE a ignição (II).

14.	Meça a voltagem entre os terminais N.ºs. 2 e 3 da ficha do sensor da velocidade da polia secundária da CVT. Há cerca de 5 V? SIM - Passe à 15. NÃO - Passe à 25.

15.	Ligue a ficha do sensor da velocidade da polia secundária da CVT.

16.	Meça a voltagem entre os terminais C15 e A23 ou A24 da ficha do PCM. Há cerca de 0 V ou 5 V? SIM - Passe à 17. NÃO - Substitua o sensor da velocidade da polia secundária da CVT.n

17.	Mude para a posição [P].

18.	Arranque o motor e deixe-o ao ralenti.

19.

Com o motor ao ralenti, meça a voltagem entre os terminais C15 e A23 ou A24 da ficha do PCM.

A voltagem é de 1,5-3,5 V?

SIM - Actualize o PCM se este não possuir o Software mais recente ou substitua um PCM em bom estado e, em seguida, volte a verificar. Se o sintoma/indicação desaparecer com um PCM em bom estado, substitua o PCM original.n

NÃO - Substitua o sensor da velocidade da polia secundária da CVT.n

20.	Meça a voltagem entre os terminais A21 e A23 ou A24 da ficha do PCM. A voltagem é de 4,75-5,25 V? SIM - Repare a interrupção no fio entre o terminal A21 da ficha do PCM e a ficha do sensor da velocidade da polia secundária da CVT.n NÃO - Passe à 21.

21.	DESLIGUE a ignição.

22.	Desligue o terminal negativo da bateria.

23.	Desligue a ficha A (31P) do PCM.

24.

Verifique a continuidade entre o terminal A21 da ficha do PCM e a massa da carroçaria.

Há continuidade?

SIM - Repare o curto-circuito à massa no fio entre o terminal A21 da ficha do PCM e a ficha do sensor da velocidade da polia secundária da CVT.n

NÃO - Actualize o PCM se este não possuir o Software mais recente ou substitua um PCM em bom estado e, em seguida, volte a verificar. Se o sintoma/indicação desaparecer com um PCM em bom estado, substitua o PCM original.n

25.

Meça a voltagem entre os terminais C15 e A23 ou A24 da ficha do PCM.

Há cerca de 5 V?

SIM - Repare a interrupção no fio entre o terminal C15 da ficha do PCM e a ficha do sensor da velocidade da polia secundária da CVT.n