| 1. | Retire a tampa da cabeça do motor. |
| 2. | Coloque o pistão N.º 1 em ponto-morto superior (TDC). A marca "UP" (A) no carreto da árvore de cames deverá estar posicionada para cima e as ranhuras do TDC (B) no carreto da árvore de cames deverão estar alinhadas com o bordo superior da cabeça.
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| 3. | Escolha o apalpa-folgas de espessura apropriada para as válvulas que irá verificar.
Localizações do parafuso de afinação: |
| 4. | Introduza o apalpa-folgas (A) entre o parafuso de afinação e a extremidade da haste da válvula e faça-o deslizar para trás e para a frente; deverá sentir alguma resistência.
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| 5. | Se sentir uma resistência demasiado alta ou demasiado baixa, desaperte a porca de freio (A) e rode o parafuso de afinação (B) até que a resistência no apalpa-folgas seja a correcta.
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| 6. | Aperte a porca de freio e volte a verificar a folga. Repita a afinação, se necessário. |
| 7. | Rode a cambota no sentido dos ponteiros do relógio. Alinhe a ranhura de TDC (A) do pistão N.º 3 no carreto da árvore de cames com o bordo superior da cabeça.
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| 8. | Verifique e, se necessário, afine a folga da válvula do cilindro N.º 3. |
| 9. | Rode a cambota no sentido dos ponteiros do relógio. Alinhe a ranhura de TDC (A) do pistão N.º 4 no carreto da árvore de cames com o bordo superior da cabeça.
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| 10. | Verifique e, se necessário, afine a folga da válvula do cilindro N.º 4. |
| 11. | Rode a cambota no sentido dos ponteiros do relógio. Alinhe a ranhura de TDC (A) do pistão N.º 2 no carreto da árvore de cames com o bordo superior da cabeça.
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| 12. | Verifique e, se necessário, afine a folga da válvula do cilindro N.º 2. |
| 13. | Instale a tampa da cabeça do motor. |