Como Diagnosticar Avarias dos Sistemas da CVT
Como verificar por DTC com a Ferramenta de Pesquisa/PGM Tester
Quando o PCM detecta uma anormalidade nos sistemas de entrada ou saída, o [D] indicador (A) no conjunto dos indicadores (B) cintilará e/ou a Lâmpada Indicadora de Mau Funcionamento (MIL) acende-se.
Quando a Ficha (A) de 16P de Análise de Dados (DLC) (localizada por baixo do tablier no lado do condutor) está ligada à Ferramenta de Pesquisa OBD ou ao PGM Tester Honda (B), tal como apresentado, indica o Código de Diagnóstico de Avarias (DTC).
Se o indicador [D] ou a MIL se tiver acendido ou se suspeitar de uma avaria na capacidade de condução, proceda da seguinte forma:
| 1. | Ligue a Ferramenta de Pesquisa OBD ou o PGM Tester Honda à DLC. (Consulte o manual do utilizador da Ferramenta de Pesquisa OBD ou do PGM Tester Honda, para obter instruções específicas. Se estiver a utilizar o PGM Tester Honda, certifique-se de que está definido para o tipo SAE DTC).
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| 2. | LIGUE a ignição (II) e observe o DTC apresentado no ecrã.
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| 3. | Registe todos os DTC relacionados com combustível e emissões, DTC da A/T e congele os dados.
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| 4. | Se registar um DTC relacionado com combustível e emissões, verifique, em primeiro lugar, o sistema do combustível e emissões, tal como indicado pelo DTC, excepto pelo DTC P0700. O código de diagnóstico de avaria (DTC) P0700 indica que existe um ou mais do que um DTC de A/T e que não foram detectadas avarias no circuito do combustível e emissões do PCM.
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| 5. | Desmemorize o DTC armazenado no PCM com a Ferramenta de Pesquisa OBD ou com o PGM Tester.
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| 7. | Conduza o veículo por alguns minutos em condições de dados congelados, ou a velocidades superiores a 50 km/h e verifique novamente os DTC. Se o DTC da A/T se repetir, passe ao Índice do Diagnóstico de Avarias por DTC. Se o DTC não se repetir, houve uma avaria intermitente dentro do circuito. Certifique-se de que todos as cavilhas e terminais no circuito estão bem apertados.
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| 8. | Desmemorize as estações de rádio pré-seleccionadas e acerte o relógio.
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NOTA: Também poderá verificar por DTC com sinais dos terminais SCS de curto-circuito, utilizando a ferramenta especial (caixa de pinos da DLC 07WAJ-0010100) (veja a secção Suplemento).
Como Diagnosticar Circuitos no PCM
| 1. | Retire a tampa do porta luvas e o respectivo compartimento.
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| 2. | Retire a tampa inferior do lado do passageiro e, em seguida, retire a cobertura de acesso.
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| 3. | Inspeccione o circuito no PCM, de acordo com o diagnóstico de avarias por DTC, com um multímetro digital (A) e uma sonda (B) de ponta cónica, conforme ilustrado.
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| 4. | Se não conseguir aceder ao lado dos fios da ficha ou se o lado dos fios estiver vedado, desligue a ficha e utilize a sonda do multímetro para sondar as fichas pelo lado dos terminais. Não force a introdução da sonda na ficha.
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Procedimento de Desmemorização do PCM
| 1. | Anote as estações de rádio pré-seleccionadas.
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| 3. | Retire o fusível N.°20 da unidade de controlo (A) (15A) da caixa de fusíveis/relés sob o capot (B) por um período superior a 10 segundos.
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Como Terminar uma Sessão de Diagnóstico de Avarias
Este procedimento tem de ser executado após qualquer diagnóstico de avarias.
| 2. | Desligue o PGM Tester Honda (A) da DLC (B).
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| 6. | Para verificar se a avaria foi reparada, faça um teste de estrada ao veículo, conduzindo-o a uma velocidade superior a 50 km/h.
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