Diagnóstico de Avarias por DTC: P0171 (45-2), P0172 (45-1)

DTC P0171 (45-2):  Sistema do Combustível Muito Pobre
DTC P0172 (45-1):  Sistema do Combustível Muito Rico


NOTA: Se alguns dos DTC indicados abaixo forem memorizados ao mesmo tempo que o DTC P0171 e/ou P0172, efectue um diagnóstico de avarias àqueles DTC em primeiro lugar e, em seguida, volte a verificar o P0171 e/ou P0172.

P0107, P0108: Sensor da Pressão Absoluta no Colector (MAP)
P0135: Aquecedor do Sensor Primário do Oxigénio Aquecido (HO2S Primário) (Sensor 1)

1.Verifique a pressão do combustível.

A pressão do combustível está boa?


SIM - Passe à 2.


NÃO - Verifique os seguintes itens:


2.Arranque o motor. Mantenha o motor nas 3.000 rpm (mín-1) sem carga (em Estacionamento ou ponto-morto), até a ventoinha do radiador se ligar.

3.Verifique a saída do HO2S primário (Sensor 1), com a ferramenta de pesquisa.

Permanece em menos de 0,3 V ou em mais de 0,6 V?


SIM - Substitua o  HO2S primário (Sensor 1).n


NÃO - Passe à 4.


4.DESLIGUE a ignição.

5.Com uma bomba de vácuo (A), aplique vácuo à válvula de purga do recipiente de emissões por evaporação (EVAP) (B) a partir do lado do respectivo recipiente.

 

Mantém o vácuo?


SIM - Passe à 6.


NÃO - Substitua a válvula da purga do recipiente EVAP.n


6.LIGUE a ignição (II).

7.Verifique a pressão do colector com a ferramenta de pesquisa.

Indica a pressão atmosférica?


SIM - Passe à 8.


NÃO - Substitua o  sensor MAP.n


8.Arranque o motor.

9.Verifique o sensor MAP com a ferramenta de pesquisa.

É indicada uma MAP de 40,0 kPa (300 mmHg) ou menos dentro de 1 segundo, após arrancar o motor?


SIM - Verifique a folga da válvula e afine, se necessário. Se as folgas das válvulas estiverem boas, substitua o injector.n


NÃO - Substitua o  sensor MAP.n