Sistema Eléctrico do Motor
Item Medição Qualificação Standard ou Novo Limite de Reparação 
Bobina da ignição Voltagem nominal  12 V 
Ordem de ignição  1-3-4-2 
Vela Tipo  NGK: BKR6E-11
DENSO: K20PR-U11 
Folga  1,0-1,1 mm ——— 
Ponto de ignição  Ao ralenti (verifique a marcavermelha) M/T (em ponto-morto): 8±2° BTDC a 650±50 rpm (mín-1) 
CVT (em [N] ou [P]): 8±2° BTDC a 750±50 rpm (mín-1) 
Correia da transmissão
NOTA: Ajuste uma correia nova às especificações da correia nova, arranque o motor durante 5 minutos e, em seguida, volte a ajustar às especificações da correia usada. 		Deflexão com 98 N (10 kgf) aplicada entre polias Sem A/C (com A/C, veja ''Correia do compressor'' na tabela do A/C) Correia usada: 7,5-10,5 mm
 
Correia nova: 4,5-6,0 mm 
Tensão (medida com manómetro da correia) Sem A/C (com A/C, veja ''Correia do compressor'' na tabela do A/C) Correia usada: 440-590 N (45-60 kgf)
 
Correia nova: 981-1,130 N (100-115 kgf) 
Alternador Saída A 13,5 V e temperatura normal do motor 75 A 
Resistência da bobina (rotor) A 20°C 2,6-2,9 W 
Diâmetro exterior do colector  22,7 mm 21,7 mm 
Comprimento da escova  19,0 mm 5 mm 
Tensão da mola da escova  3,3-4,1 N (0,34-0,42 kgf) 
Motor de Arranque Saída  0,6 kw 
Profundidade da mica do colector  0,45-0,75 mm 0,2 mm 
Excentricidade do colector  0,05 mm máx. 0,4 mm 
Diâmetro exterior do colector  27,9-28,0 mm 27,0 mm 
Comprimento da escova  9,7-10,3 mm 6 mm 




Conjunto do Motor
Item Medição Qualificação Standard ou Novo Limite de Reparação 
Compressão Verificação da pressão às 250 rpm (mín-1), com a borboleta completamente aberta. (Consulte Especificações de Construção para a relação) Mínimo(a) 980 kPa (10,0 kgf/cm2) ——— 
Variação máxima 200 kPa (2,0 kgf/cm2) ——— 

Cabeça do Motor
Item Medição Qualificação Standard ou Novo Limite de Reparação 
Cabeça Empeno  ——— 0,08 mm 
Altura  119,9-120,1 mm
 		——— 
Árvore de cames Folga axial  0,05-0,25 mm
 		0,5 mm 
Folga de óleo árvore de cames-fixador  0,045-0,084 mm
 		0,100 mm 
Excentricidade total  0,03 mm máx. 0,04 mm 
Altura do ressalto do came Admissão 35,471 mm ——— 
Escape 35,358 mm ——— 
Válvulas Folga (frio) Admissão 0,15-0,19 mm ——— 
Escape 0,26-0,30 mm ——— 
Diâmetro exterior da haste Admissão 5,48-5,49 mm
 		5,45 mm 
Escape 5,45-5,46 mm
 		5,42 mm 
Folga haste-guia Admissão 0,020-0,050 mm
 		0,08 mm 
Escape 0,050-0,080 mm
 		0,11 mm 
Sedes das válvulas Largura Admissão 0,850-1,150 mm
 		1,60 mm 
Escape 1,250-1,550 mm
 		2,00 mm 
Altura da haste instalada Admissão 46,1-46,5 mm
 		46,8 mm 
Escape 46,2-46,6 mm
 		46,9 mm 
Molas das válvulas Comprimento livre Admissão 50,52 mm ——— 
Escape 57,37 mm ——— 
Guias das válvulas Diâmetro Interior Admissão 5,51-5,53 mm
 		5,55 mm 
Escape 5,51-5,53 mm
 		5,55 mm 
Altura instalada Admissão 15,85-16,35 mm
 		——— 
Escape 15,85-16,35 mm
 		——— 
Balanceiros Folga braço-veio Admissão 0,019-0,058 mm
 		0,08 mm 
Escape 0,019-0,058 mm
 		0,08 mm 

Bloco do Motor
Item Medição Qualificação Standard ou Novo Limite de Reparação 
Bloco Empeno do topo  0,07 mm máx. 0,10 mm 
Diâmetro do furo  73,00-73,02 mm 73,07 mm 
Conicidade do furo  ——— 0,05 mm 
Limite de rectificação  ——— 0,25 mm 
Pistão Diâmetro exterior da saia a 13 mm do fundo da saia  72,98-72,99 mm 72,97 mm 
Folga no cilindro  0,010-0,040 mm
 		0,05 mm 
Largura da ranhura da anilha Topo 1,040-1,050 mm
 		1,07 mm 
Segunda 1,220-1,230 mm
 		1,250 mm 
Óleo 2,005-2,020 mm
 		2,050 mm 
Segmentos do pistão Folga ranhura-anilha Topo 0,055-0,080 mm
 		0,15 mm 
Segunda 0,030-0,055 mm
 		0,13 mm 
Folga entre topos da anilha Topo 0,15-0,30 mm 0,60 mm 
Segunda 0,35-0,50 mm 0,65 mm 
Óleo 0,20-0,70 mm 0,80 mm 
Cavilha do pistão Diâmetro Exterior  17,997-18,000 mm
 		——— 
Folga cavilha-pistão  0,010-0,017 mm
 		——— 
Biela Interferência cavilha-biela  0,020-0,036 mm
 		——— 
Diâmetro do furo do pé da biela  17,964-17,977 mm
 		——— 
Diâmetro do furo da cabeça da biela Nominal 43,0 mm ——— 
Folga axial instalada na cambota  0,15-0,30 mm 0,40 mm 
Cambota Diâmetro do moente principal  49,976-50,000 mm
 		——— 
Diâmetro do moente da biela  39,976-40,000 mm
 		——— 
Conicidade da biela/moente principal  0,005 mm 0,010 mm
 
Ovalização da biela/moente principal  0,005 mm 0,010 mm
 
Folga axial  0,10-0,35 mm 0,45 mm 
Excentricidade  0,03 mm máx. 0,04 mm 
Rolamentos da
cambota 		Folga de óleo rolamento principal-moente  0,018-0,036 mm
 		0,05 mm
 
Folga do rolamento da biela  0,020-0,038 mm
 		0,05 mm
 

Lubrificação do Motor
Item Medição Qualificação Standard ou Novo Limite de Reparação 
Óleo do motor Capacidade Reparação geral do motor 4,2 L ——— 
Mudança do óleo incluindo o filtro do óleo 3,6 L ——— 
Mudança do óleo excluindo o filtro do óleo 3,4 L  ——— 
Bomba do óleo Folga rotor interior-rotor exterior  0,02-0,14 mm 0,20 mm 
Folga corpo da bomba-rotor exterior  0,10-0,18 mm 0,20 mm 
Folga axial corpo da bomba-rotor  0,02-0,07 mm 0,15 mm 
Válvula de segurança Válvula de segurança, pressão do óleo com a temperatura do óleo a 80°C Ao ralenti 70 kPa (0,7 kgf/cm2) mín. ——— 
A 3.000 rpm (mín-1) 340 kPa (3,5 kgf/cm2) mín. ——— 



Arrefecimento
Item Medição Qualificação Standard ou Novo Limite de Reparação 
Radiador Capacidade de líquido de arrefecimento (Inclui motor, aquecedor, tubos flexíveis e reservatório) Reparação geral do motor 4,7 L  
Mudança do líquido de arrefecimento 3,6 L 
Reservatório Capacidade de líquido de arrefecimento  0,4 L 
Tampão do radiador Pressão de abertura  93-123 kPa (0,95-1,25 kgf/cm2) 
Termostato Temperatura de abertura Começa a abrir 80-84°C 
Completamente aberto 95°C 
Elevação da válvula na posição completamente aberta  8,0 mm mín. 
Interruptor térmico Temperatura de comutação LIGA-SE 91-95°C 
DESLIGA-SE Subtraia 3-8°C da temperatura real, quando "LIGADO" 

Combustível e Emissões
Item Medição Qualificação Standard ou Novo Limite de Reparação 
Regulador da pressão do combustível Pressão com o manómetro do combustível ligado  320-370 kPa (3,3-3,8 kgf/cm2) 
Depósito do combustível Capacidade  42 L 
Ralenti do motor Velocidade do ralenti sem carga M/T em ponto-morto 650±50 rpm(mín-1) 
CVT na posição [N] ou [P] 750±50 rpm (mín-1) 
CO ao ralenti  0,1 % máx. 



Embraiagem
Item Medição Qualificação Standard ou Novo Limite de Reparação 
Pedal da embraiagem Altura a partir do piso  163 mm ——— 
Curso  130-140 mm ——— 
Folga  6-20 mm ——— 
Altura de desengate a partir do piso  72 mm mín. ——— 
Volante do motor Excentricidade na superfície de contacto da embraiagem  0,05 mm máx. 0,15 mm 
Disco da embraiagem Profundidade da cabeça dos rebites  1,1-1,6 mm 0,2 mm 
Espessura  7,25-7,95 mm 5,0 mm 
Prato de pressão Empeno  0,03 mm máx. 0,15 mm 
Altura das ponteiras da mola do diafragma Meça utilizando um apalpa-folgas e uma ferramenta especial 0,8 mm máx. 1,0 mm