| 1. | Retire os parafusos de ponto (A), as anilhas de 12 mm, molas, esferas de aço e o interruptor (B) da luz da marcha-atrás.
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| 2. | Retire o conjunto da alavanca das mudanças (A) e as guias 8 x 10 mm (B).
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| 3. | Retire o bujão de dreno (A), o bujão de enchimento (B), o sensor da velocidade do veículo (VSS) (C) e os O-rings (D).
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| 4. | Retire os parafusos da flange de 8 mm (A) e o pendural da transmissão (B) em padrão cruzado, em várias operações.
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| 5. | Retire o parafuso de vedação de 32 mm (A).
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| 6. | Expanda o freio (B) de 52 mm no rolamento de esferas do contraveio e retire-o da ranhura utilizando um par de alicates de freios. |
| 7. | Retire o corpo da transmissão (C) e as guias de 14 x 20 mm (D). |
| 8. | Retire o carreto livre da marcha-atrás (A) e o veio (B) do carreto da marcha-atrás.
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| 9. | Retire a forquilha da marcha-atrás.
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| 10. | Retire o came do bloqueio da marcha-atrás.
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| 11. | Coloque fita nas estrias do veio primário e, em seguida, retire os conjuntos (A) do veio primário e do contraveio (B) com as forquilhas (C) das mudanças do corpo (D) da embraiagem.
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| 12. | Retire o parafuso especial de 8 mm (E) e a anilha de mola de 8 mm (F). |
| 13. | Retire a anilha de mola de 36 mm (G) e a anilha de 26 mm (H). |
| 14. | Retire o conjunto do diferencial (A) e o íman (B).
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| 15. | Retire a chapa da calha do óleo (A) e a chapa M de guia do óleo (B) e a a anilha de afinação de 72 mm (C).
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