Como Diagnosticar Avarias dos Sistemas Eléctricos

Sugestões e Precauções

Antes de Proceder ao Diagnóstico de Avarias

1.	Verifique os fusíveis aplicáveis na caixa de fusíveis/relés apropriada.

Verifique a bateria quanto a danos, estado de carga, estado de limpeza e aperto das ligações.

Não submeta uma bateria a uma carga rápida, a menos que o cabo de massa da bateria tenha sido desligado, caso contrário, danificará os diodos do alternador.
Não tente rodar o motor com o cabo de massa da bateria mal apertado, caso contrário, irá danificar gravemente a cablagem.

3.	Verifique a tensão da correia do alternador.

Manuseamento das Fichas

Certifique-se de que as fichas estão limpas e de que não têm terminais de fios soltos.
Certifique-se de que as fichas de cavidades múltiplas estão cheias de massa lubrificante (excepto nas fichas estanques à água).
Todas as fichas possuem trincos (A) do tipo de carregar para baixo para libertar.

Algumas fichas possuem uma mola lateral utilizada para as prender a um suporte de fixação na carroçaria ou num outro componente. Esta mola tem um trinco do tipo de puxar.
Algumas das fichas existentes não poderão ser desligadas, excepto se libertar primeiro o trinco e retirar a ficha do respectivo suporte (A) de fixação.

Nunca tente desligar as fichas puxando-as pelos seus fios; puxe antes pelas metades das fichas.
Volte sempre a instalar as tampas de plástico.

Antes de ligar as fichas, certifique-se de que os terminais (A) se encontram em posição e de que não se encontram dobrados.

Verifique se o fixador (A) e os vedantes de borracha (B) não se encontram soltos.

As traseiras de algumas fichas encontram-se cheias de massa lubrificante. Se necessário, adicione massa lubrificante. Se a massa lubrificante se encontrar contaminada, substitua-a.

Introduza totalmente a ficha e certifique-se de que se encontra bloqueada com segurança.
Posicione os fios de forma a que a extremidade aberta das tampas fique virada para baixo.

Manuseamento dos Fios e das Cablagens

Prenda os fios e as cablagens à estrutura com os seus respectivos atilhos nas localizações designadas.
Retire cuidadosamente as molas; não danifique os seus trincos (A).

Passe o alicate (A) obliquamente sob a base da mola e através do furo e, em seguida, aperte as abas de expansão para soltar a mola.

Após instalar as molas da cablagem, certifique-se de que a cablagem não interfere com nenhuma das peças móveis.
Mantenha as cablagens afastadas dos tubos rígidos de escape e de outras peças quentes, dos bordos afiados dos suportes e dos furos, bem como de parafusos e pernos expostos.
Assente correctamente os olhais nas respectivas ranhuras (A). Não deixe os olhais distorcidos (B).

Ensaios e Reparações

Não utilize fios ou cablagens com o isolamento partido. Substitua-os ou repare-os, enrolando fita isoladora à volta da quebra.
Após instalar as peças, certifique-se de que não há fios trilhados debaixo delas.
Quando utilizar equipamento eléctrico para ensaios, siga as instruções do fabricante e as instruções descritas neste manual.
Se possível, introduza a sonda do multímetro pelo lado dos fios (excepto nas fichas à prova de água).

Utilize uma sonda com uma ponta cónica.

Consulte as instruções no Honda Terminal Kit (Kit de Terminais Honda), para identificação e substituição dos terminais das fichas.

Diagnóstico de Avarias em 5 operações

1.	Verifique a Reclamação Ligue todos os componentes no circuito com a avaria para verificar a reclamação do cliente. Anote os sintomas. Não comece a desmontar ou a ensaiar, sem ter limitado a zona de localização da avaria.

Analise o Diagrama
Procure, no diagrama, para o circuito com a avaria. Determine como deveria o circuito funcionar, traçando as trajectórias actuais a partir da fonte de alimentação através dos componentes do circuito à massa. Se vários circuitos avariarem simultaneamente, o fusível ou a massa são uma causa provável.

Com base nos sintomas e no seu conhecimento do funcionamento do circuito, identifique uma ou mais causas possíveis para a avaria.

Isole A Avaria Ensaiando O Circuito
Efectue ensaios do circuito para verificar o diagnóstico realizado na operação 2. Lembre-se que um procedimento lógico e simples é a chave para um diagnóstico de avarias eficiente. Primeiro, efectue o ensaio para a causa ou avaria mais provável. Tente efectuar os ensaios nos pontos de acesso mais fácil.

4.	Solucione A Avaria Logo que o problema específico seja identificado, execute a reparação. Certifique-se de que utiliza ferramentas apropriadas e procedimentos seguros.

Certifique-se de que o Circuito Funciona
Ligue todos os componentes no circuito reparado e em todos os modos para se certificar¢ de que reparou totalmente a avaria. Se a avaria consistia num fusível fundido, certifique-se de que ensaia todos os circuitos no fusível. Certifique-se de que não surgem novas avarias e de que a avaria original não volta a ocorrer.

Códigos de Cor dos Fios

São utilizadas as seguintes abreviaturas para identificar as cores dos fios nos diagramas dos circuitos:

WHT.	Branco
YEL.	Amarelo
BLK.	Preto
BLU.	Azul
GRN.	Verde
RED.	Vermelho
ORN.	Cor de Laranja
PNK.	Cor de Rosa
BRN.	Castanho
GRY.	Cinzento
PUR.	Roxo
LT BLU.	Azul Claro
LT GRN.	Verde Claro

O isolamento do fio tem uma única cor ou uma cor com uma listra de outra cor. A segunda cor é a da listra.