| 1. | Verifique o fusível N.º 11 (30A) na caixa de fusíveis/relés sob o capot e o fusível N.º 22 (7,5A) na caixa de fusíveis/relés sob o tablier. Os fusíveis estão bons? SIM - Passe à 2. NÃO - Substitua o(s) fusível(is) e volte a verificar.n |
| 2. | Retire o relé da ventoinha do condensador da caixa de fusíveis/relés sob o tablier e ensaie-o. O relé está bom? SIM - Passe à 3. NÃO - Substitua o relé da ventoinha do condensador.n |
| 3. | Meça a voltagem entre o terminal Nº 2 da tomada de 5P do relé da ventoinha do condensador e a massa da carroçaria.
Há voltagem da bateria? SIM - Passe à 4. NÃO - Substitua a caixa de fusíveis/relés sob o capot.n |
| 4. | Ligue os terminais Nºs 1 e 2 da tomada de 5P do relé da ventoinha do condensador com um shunt.
A ventoinha do condensador funciona? SIM - Passe à 5. NÃO - Passe à 8. |
| 5. | Desligue o shunt. |
| 6. | LIGUE a ignição (II). |
| 7. | Meça a voltagem entre o terminal Nº 5 da tomada de 5P do relé da ventoinha do condensador e a massa da carroçaria.
Há voltagem da bateria? SIM - Repare a interrupção no fio GRN entre o relé da ventoinha do condensador e o ECM/ PCM.n NÃO - Repare a interrupção no fio entre o fusível N.º 22 da caixa de fusíveis/relés sob o tablier e o relé da ventoinha do condensador.n |
| 8. | Desligue o shunt. |
| 9. | Desligue a ficha de 2P da ventoinha do condensador. |
| 10. | Verifique a continuidade entre o terminal Nº 1 da tomada de 5P do relé da ventoinha do condensador e o terminal Nº 2 da ficha de 2P da ventoinha do condensador.
Há continuidade? SIM - Passe à 11. NÃO - Repare a interrupção no fio entre o relé da ventoinha do condensador e a ventoinha do condensador.n |
| 11. | Verifique a continuidade entre o terminal N.º 1 da ficha de 2P da ventoinha do condensador e a massa da carroçaria.
Há continuidade? SIM - Substitua o motor da ventoinha do condensador.n NÃO - Verifique se não há interrupção no fio entre a ventoinha do condensador e a massa da carroçaria. Se o fio estiver bom, verifique por massa fraca em G301.n |