O ar comprimido misturado com R-134a gera um vapor combustível.
O vapor pode arder ou explodir causando lesões graves.
Nunca utilize ar comprimido para ensaiar a pressão do equipamento de manutenção do R-134a ou de sistemas de ar condicionado dos veículos.
O vapor do refrigerante do ar condicionado ou do lubrificante pode causar irritação nos olhos, nariz ou garganta.
Tenha cuidado ao ligar o equipamento de manutenção.
Não inspire refrigerante ou vapor.
O sistema do ar condicionado utiliza refrigerante HFC-134a (R-134a) e óleo refrigerante de polialcalenoglicol (PAG) que não são compatíveis com o refrigerante CFC-12 (R-12) e o óleo mineral. Não utilize refrigerante R-12 nem óleo mineral neste sistema e não tente utilizar equipamento de manutenção do R-12; o sistema do ar condicionado ou o seu equipamento de manutenção ficariam danificados. Separe os conjuntos dos indicadores do colector (manómetros, tubos flexíveis, uniões), para refrigerantes R-12 e R-134a. Não os confunda.
Se houver uma descarga acidental do sistema, ventile a área de trabalho antes de retomar a manutenção.
Não ensaie a pressão nem as fugas dos sistemas do equipamento de manutenção do R-134a ou do ar condicionado do veículo com ar comprimido.
Poderão obter-se informações adicionais relacionadas com saúde e segurança, através dos fabricantes do refrigerante e do lubrificante.
Desligue o cabo negativo da bateria sempre que substituir peças do ar condicionado.
Não permita a entrada de humidade e sujidade no sistema. Quando desligar quaisquer linhas, coloque imediatamente um bujão ou uma tampa nas ponteiras; não¢ retire os bujões ou as tampas até ao momento em que volte a ligar cada uma das linhas.
Antes de ligar qualquer tubo flexível ou linha, aplique algumas gotas de óleo refrigerante no O-ring.
Ao apertar ou desapertar uma ponteira, utilize uma segunda chave para suportar a ponteira correspondente.
Ao descarregar o sistema, utilize um sistema de recuperação/reciclagem/carga de refrigerante R-134a; não¢ liberte o refrigerante para a atmosfera.