Reparação Geral do Motor de Arranque

Desmontagem/Montagem

Inspecção e Ensaio do Induzido

1.	Retire o motor de arranque.

2.	Desmonte o motor de arranque conforme ilustrado no início deste procedimento.

3.	Inspeccione o induzido para verificar se tem um desgaste excessivo ou danos provocados pelo contacto com o íman permanente. Se houver desgaste ou danos substitua o induzido.

4.	Verifique a superfície do colector (A). Se a superfície estiver suja ou queimada, rectifique-a com lixa de esmeril ou com um torno dentro das seguintes especificações ou rectifique-a com lixa (B) de N.º 500 ou de N.º 600.

Verifique o diâmetro do colector. Se o diâmetro for inferior ao limite de reparação, substitua o induzido.

**Diâmetro do Colector**
Standard (Novo):	27,9-28,0 mm
Limite de Reparação:	27,0 mm

Meça a excentricidade do colector (A).

Se a excentricidade do colector estiver dentro do limite de reparação, verifique se o colector não tem pó de carvão nem limalhas de latão entre os segmentos.
Se a excentricidade do colector não estiver dentro do limite de reparação, substitua o induzido.

**Excentricidade do Colector**
Standard (Novo):	0,05 mm máx.
Limite de Reparação:	0,4 mm

Verifique a profundidade (A) da mica. Se a mica se encontrar demasiado elevada (B), rebaixe a mica com uma folha de serrote à profundidade correcta. Corte e retire toda a mica (C) entre os segmentos do colector. O rebaixo não deverá ser muito superficial, nem muito estreito, nem em forma de V (D).

**Profundidade da Mica do Colector**
Standard (Novo):	0,45- 0,75 mm
Limite de Reparação:	0,2 mm

8.	Verifique a continuidade entre os segmentos do colector. Se houver uma interrupção entre quaisquer segmentos, substitua o induzido.

9.	Coloque o induzido (A) num tester (B) para induzidos. Coloque e mantenha uma folha (C) de serrote sobre o núcleo do induzido. Se a folha de serrote for atraída para o núcleo ou vibrar quando se roda o núcleo, o induzido está em curto-circuito. Substitua o induzido.

10.	Verifique, com um ohmímetro, se não há continuidade entre o colector (A) e o núcleo (B) da bobina do induzido e entre o colector e o veio (C) do induzido. Se houver continuidade, substitua o induzido.

Inspecção das Escovas do Motor de Arranque

11.

Meça o comprimento da escova. Se não estiver dentro do limite de serviço, substitua o conjunto do corpo do induzido.

**Comprimento da Escova**
Standard (Novo):	9,7-10,3 mm
Limite de Reparação:	6 mm

Ensaio do Enrolamento de Campo Magnético do Motor de Arranque

12.	Verifique a continuidade entre as escovas (+) (A) e o fio do motor (B) e entre as (-) escovas (C) e o corpo do induzido (D). Se não houver continuidade, substitua o corpo do induzido.

13.	Verifique se não há continuidade entre as escovas (+) e as escovas (-) e entre as escovas (+) e o corpo do induzido. Se houver continuidade, substitua o corpo do induzido.

Inspecção da Embraiagem de Roda Livre

14.	Faça deslizar a embraiagem de roda livre ao longo do veio. Substitua-a se não deslizar suavemente.

15.	Rode a embraiagem de roda livre (A) em ambos os sentidos. Bloqueia num sentido e roda suavemente no sentido inverso? Se não bloquear em nenhuma direcção ou se bloquear em ambas as direcções, substitua-a.

16.

Se o carreto primário (B) do motor de arranque se encontrar gasto ou danificado, substitua o conjunto da embraiagem de roda livre; o carreto não se encontra disponível em separado.
Verifique o estado da roda de coroa do volante do motor ou do conversor de binário. Substitua-a, se os dentes do carreto primário do motor de arranque se encontrarem danificados.

17.

Instale o induzido no corpo e instale o fixador da escova e, em seguida, instale cada escova no fixador.

NOTA: Para assentar as escovas novas, enfie uma tira de lixa de #500 ou de #600, com o lado áspero para cima, entre o colector e cada escova e rode o induzido com suavidade. A superfície de contacto das escovas será lixada ao mesmo contorno do colector.

18.	Comprima a mola e instale-a no fixador da escova.

19.	Instale o isolador (A) do fixador da escova e a tampa (B) de topo.