| 1. | Meça os furos do cilindro. Se o bloco se destina a ser reutilizado, proceda ao polimento dos cilindros e volte a medir os furos. |
| 2. | Efectue o polimento dos furos do cilindro com óleo de polir e uma pedra de polir fina (graduação 400) num padrão de passagens cruzadas a 60º (A). Utilize apenas pedra de polir rígida de graduação 400 ou mais fina como as pedras Sunnen, Ammco ou equivalentes. Não utilize pedras que se encontrem gastas ou partidas.
|
| 3. | Quando o polimento estiver completo, limpe completamente todas as partículas metálicas que haja no bloco do motor. Lave os furos dos cilindros com água quente com sabão e, em seguida, seque-os e lubrifique-os imediatamente para evitar que enferrujem. Nunca utilize solventes pois só iria redistribuir os resíduos nas paredes dos cilindros. |
| 4. | Se ainda houver arranhões ou entalhes nos furos do cilindro após polir até ao limite de reparação, rectifique o bloco do motor. São aceitáveis alguns arranhões e entalhes verticais ligeiros, se não forem fundos o suficiente para prenderem a unha do dedo e se não se prolongarem a todo o comprimento do furo. |