Sprawdzanie sygnałów wejściowych obwodu sterującego oświetleniem wnętrza

1.Wymontować zestaw wskaźników.

2.Odłączyć złączkę 20-stykową (A) i złączkę 40-stykową (B) od zestawu wskaźników (C).

 

3.Sprawdzić, czy złączka i styki gniazda dobrze kontaktują.

  • Jeśli styki są zagięte, poluzowane czy też skorodowane, należy je naprawić i sprawdzić ponownie system.
  • Jeśli styki wyglądają prawidłowo, przejść do punktu 4.

4.Przy odłączonej złączce wykonać testy wejściowe złączki.

  • Jeśli dowolny z testów wykaże usterkę, należy odszukać i usunąć przyczynę, a następnie ponownie sprawdzić system.
  • Jeśli wszystkie wyniki testów wejściowych są prawidłowe, przejść do punktu 5.

Nr styku Przewód Warunki testu Test: Oczekiwany wynik Prawdopodobna przyczyna (w przypadku nieuzyskania prawidłowego wyniku) 
A9 BLK W każdych warunkach Sprawdzić ciągłość obwodu z masą:
Obwód powinien być zamknięty. 
  • Słaba masa (G401)
  • Przerwa w przewodzie
 
A11 
A1 WHT/RED W każdych warunkach Sprawdzić napięcie między stykiem i masą:
Powinno być napięcie akumulatora. 
  • Przepalony bezpiecznik nr 8 (15 A) w skrzynce bezpieczników pod pokrywą silnika
  • Przerwa w przewodzie
 
A2 YEL Zapłon włączony (II) Sprawdzić napięcie między stykiem i masą:
Powinno być napięcie akumulatora. 
  • Przepalony bezpiecznik nr 3 (7,5 A) w skrzynce bezpieczników pod deską rozdzielczą
  • Przerwa w przewodzie
 
A12 GRN/RED Wyłącznik oświetlenia wnętrza w pozycji środkowej. Podłączyć do masy:
Powinno się włączyć oświetlenie sufitowe. 
  • Przepalony bezpiecznik nr 8 (15 A) w skrzynce bezpieczników pod pokrywą silnika
  • Uszkodzone oświetlenie sufitowe
  • Przerwa w przewodzie
 
C17 BLU/ORN W każdych warunkach Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem C17 i stykiem nr 2 złączki 5-stykowej odbiornika zdalnego sterowania zamkiem centralnym:
Obwód powinien być zamknięty. 		Przerwa w przewodzie 


5.Podłączyć złączki do zestawu wskaźników oraz wykonać poniższe testy wejściowe odpowiednich złączek zestawu wskaźników.

  • Jeśli dowolny z testów wykaże usterkę, należy odszukać i usunąć przyczynę, a następnie ponownie sprawdzić system.
  • Jeśli wyniki wszystkich testów wejściowych są prawidłowe, usterka wystąpiła w obwodzie wewnętrznym zestawu wskaźników; wymienić zestaw wskaźników.

Nr styku Przewód Warunki testu Test: Oczekiwany wynik Prawdopodobna przyczyna (w przypadku nieuzyskania prawidłowego wyniku) 
A14 GRN Otwarte drzwi kierowcy Sprawdzić napięcie między stykiem i masą:
Powinno być 1 V lub mniej. 
  • Wadliwy wyłącznik drzwi kierowcy
  • Przerwa w przewodzie
 
Zamknięte drzwi kierowcy Sprawdzić napięcie między stykiem i masą:
Powinno być 5V lub więcej. 
  • Wadliwy wyłącznik drzwi kierowcy
  • Zwarcie do masy
 
A13 LT
GRN/RED 		Otwarte przednie drzwi pasażera Sprawdzić napięcie między stykiem i masą:
Powinno być 1 V lub mniej. 
  • Wadliwy wyłącznik drzwi kierowcy
  • Przerwa w przewodzie
 
Zamknięte przednie drzwi pasażera Sprawdzić napięcie między stykiem i masą:
Powinno być 5V lub więcej. 
  • Wadliwy wyłącznik drzwi kierowcy
  • Zwarcie do masy
 
Otwarte lewe (lub prawe) tylne drzwi Sprawdzić napięcie między stykiem i masą:
Powinno być 1 V lub mniej. 
  • Wadliwy wyłącznik drzwi kierowcy
  • Przerwa w przewodzie
 
Zamknięte lewe (lub prawe) tylne drzwi Sprawdzić napięcie między stykiem i masą:
Powinno być 5V lub więcej. 
  • Wadliwy wyłącznik drzwi kierowcy
  • Zwarcie do masy
 
A16 GRN/RED Otwarte drzwi bagażnika Sprawdzić napięcie między stykiem i masą:
Powinno być 1 V lub mniej. 
  • Wadliwy wyłącznik zamka drzwi bagażnika
  • Przerwa w przewodzie
 
Zamknięte drzwi bagażnika Sprawdzić napięcie między stykiem i masą:
Powinno być 5V lub więcej. 
  • Wadliwy wyłącznik zamka drzwi bagażnika
  • Zwarcie do masy
 
C11 RED/WHT Kluczyk w stacyjce Sprawdzić napięcie między stykiem i masą:
Powinno być 1 V lub mniej. 
  • Słaba masa (G401)
  • Wadliwy czujnik kluczyka w stacyjce
  • Przerwa w przewodzie
 
Kluczyk wyjęty ze stacyjki Sprawdzić napięcie między stykiem i masą:
Powinno być 5V lub więcej. 
  • Wadliwy czujnik kluczyka w stacyjce
  • Zwarcie do masy
 
C7 YEL/RED Zablokowany wyłącznik przycisku blokady drzwi kierowcy Sprawdzić napięcie między stykiem i masą:
Powinno być 1 V lub mniej. 
  • Słaba masa (G401)
  • Uszkodzenie wyłącznika przycisku blokady drzwi kierowcy
  • Przerwa w przewodzie
 
Odblokowany wyłącznik przycisku blokady drzwi kierowcy Sprawdzić napięcie między stykiem i masą:
Powinno być 5V lub więcej. 
  • Uszkodzenie wyłącznika przycisku blokady drzwi kierowcy
  • Zwarcie do masy