| 1. | Sprawdzić bezpiecznik nr 10 (7,5 A) w skrzynce bezpieczników pod deską rozdzielczą. Czy bezpiecznik jest sprawny? TAK - Przejść do 2. NIE - Wymienić bezpiecznik i sprawdzić ponownie.n |
| 2. | Rozłączyć złączkę 28-stykową modułu sterującego klimatem. |
| 3. | Włączyć zapłon (II). |
| 4. | Zmierzyć napięcie między stykiem nr 3 złączki 28-stykowej modułu sterującego klimatem a masą.
Czy jest napięcie akumulatora? TAK - Przejść do 5. NIE - Usunąć przerwę w przewodzie między bezpiecznikiem nr 10 w skrzynce bezpieczników pod deską rozdzielczą a modułem sterującym klimatem.n |
| 5. | Wyłączyć zapłon. |
| 6. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem nr 5 złączki 28-stykowej modułu sterującego klimatem a masą.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Sprawdzić luźne przewody lub słabe połączenia złączki 28-stykowej modułu sterującego klimatem. Jeśli połączenia są dobre, zamienić moduł sterujący klimatyzacją na sprawdzony w działaniu i ponownie sprawdzić. Jeśli objaw usterki zniknie, wymienić oryginalny moduł automatycznej klimatyzacji.n NIE - Sprawdzić, czy w przewodach między modułem sterującym klimatem a masą nadwozia nie ma przerwy. Jeśli przewód jest dobry, sprawdzić połączenie z masą w punkcie G402.n |