Wymiana płynu chłodzącego - L12A4 i L13A6

1.Uruchomić silnik. Ustawić pokrętło regulacji ogrzewania na maksymalne ogrzewanie i wyłączyć zapłon. Dotykając, upewnić się, że silnik i chłodnica są chłodne.

2.Wykręcić korek chłodnicy.

3.Odkręcić korek spustowy (A) i spuścić płyn chłodzący.

 

4.Wykręcić korek spustowy (A) z przedniej części bloku silnika.

 

5.Po spuszczeniu płynu chłodzącego wkręcić korek spustowy z nową podkładką.

6.Dobrze dokręcić korek spustowy chłodnicy.

7.Napełnić zbiornik wyrównawczy do znaku MAX (A) wielosezonowym płynem do chłodnic Honda typ 2.

 

8.Napełnić chłodnicę aż do podstawy króćca wlewowego oryginalnym wielosezonowym płynem do chłodnic Honda All Season Antifreeze/Coolant Type 2.

UWAGA:
  • Należy używać tylko oryginalnego wielosezonowego płynu do chłodnic Honda typ 2. Używanie płynów do chłodnic wyprodukowanych przez innych producentów może spowodować korozję, wadliwe działanie układu chłodzenia lub jego awarię.
  • Oryginalny wielosezonowy płyn do chłodnic Honda typ 2 jest mieszaniną składającą się z 50 % środka niezamarzającego i 50 % wody. Nie rozcieńczać wodą.

Ilość płynu chłodzącego (z uwzględnieniem zbiornika wyrównawczego o pojemności 0,4 l). 


Silniki L12A4 i L13A6, chłodnica aluminiowa 
Po naprawie silnika: 
 M/T: 5,6 l 
 CVT: 5,5 l 
Po wymianie płynu chłodzącego: 
 M/T: 4,0 l 
 CVT: 3,9 l 


Silniki L12A4 i L13A6, chłodnica miedziana 
Po naprawie silnika: 
 M/T: 5,7 l 
 CVT: 5,6 l 
Po wymianie płynu chłodzącego: 
 M/T: 4,1 l 
 CVT: 4,0 l 

 

9.Zamontować luźno korek chłodnicy.

10.Uruchomić silnik i nagrzać go (wentylator chłodnicy powinien włączyć się przynajmniej 2 razy).

11.Wyłączyć silnik. Sprawdzić poziom płynu chłodzącego Honda typ 2 w chłodnicy, w razie potrzeby uzupełnić płyn.

12.Dokręcić korek chłodnicy, ponownie uruchomić silnik i sprawdzić szczelność.

13.Usunąć rozlany płyn chłodzący.