| 1. | Poluzować nakrętkę kontrującą (A), następnie z przekładni kierowniczej wykręcić wkręt (B) prowadnicy, wymontować sprężynę (C) i prowadnicę listwy zębatej (D), wałeczek igiełkowy (E) i igiełkę (F).
|
| 2. | Posmarować wnętrze prowadnicy, powierzchnię ślizgową i obwód igiełki. |
| 3. | Zamontować w obudowie przekładni igiełkę, wałeczek igiełkowy i prowadnicę. Wytrzeć smar z wystającej części gwintu (G) obudowy. |
| 4. | Zamontować na prowadnicy sprężyny śrubowe. UWAGA: Upewnić się, że płytka jest odpowiednio zamontowana na parowniku. |
| 5. | Nałożyć uszczelniacz na gwint śruby (D) prowadnicy listwy, następnie zamontować śrubę i dokręcić ją momentem 25 N·m (2,5 kG·m). Nakręcić luźno nakrętkę kontrującą. |
| 6. | Wyregulować śrubę prowadnicy listwy zębatej. Po regulacji przesunąć listwę zębatą w prawo i w lewo, sprawdzając płynność przesuwu listwy. |