| DTC 64: | Napięcie akumulatora jest zbyt niskie (awaria styku przekaźnika bezpieczeństwa i spadek napięcia silnika) |
| 1. | Skasować kody DTC. |
| 2. | Uruchomić silnik. Czy kontrolka EPS zapaliła się? TAK - Przejść do 3. NIE - System obecnie jest sprawny.n |
| 3. | Wyłączyć silnik i sprawdzić kod DTC. Czy jest wskazywany DTC 64? TAK - Przejść do 4. NIE - Usunąć usterkę sygnalizowaną przez kod usterki.n |
| 4. | Sprawdzić bezpiecznik nr 2 SILNIKA EPS (40 A) w skrzynce bezpieczników pod pokrywą silnika i ponownie założyć, jeśli jest dobry. Czy bezpiecznik jest sprawny? TAK - Przejść do 5. NIE - Wymienić bezpiecznik i sprawdzić ponownie.n |
| 5. | Odłączyć ujemny przewód od akumulatora. |
| 6. | Odłączyć złączkę A (4-stykową) modułu sterującego EPS. |
| 7. | Podłączyć ujemny przewód do akumulatora. |
| 8. | Zmierzyć napięcie między stykiem nr 2 złączki A (4-stykowej) modułu sterującego EPS i masą nadwozia.
Czy jest napięcie akumulatora? TAK - Sprawdzić, czy złączki modułu sterującego EPS nie są poluzowane. W razie potrzeby, zamienić moduł sterujący EPS na sprawdzony w działaniu i sprawdzić ponownie.n NIE - Usunąć przerwę w przewodzie między WHT/BLU między bezpiecznikiem nr 2 SILNIKA EPS (40 A) i modułem sterującym EPS.n |