| 1. | Włączyć zapłon (II), uruchomić silnik i obserwować kontrolkę EPS. Czy kontrolka EPS zapaliła się? TAK - Zapalenie i zgaśnięcie kontrolki EPS świadczy o prawidłowym działaniu układu. Jeżeli kontrolka EPS stale miga, sprawdzić złącze SCS pod względem przerwy w obwodzie lub zwarcia z masą. NIE - Przejść do 2. |
| 2. | Wyłączyć zapłon i ponownie włączyć (II), obserwując kontrolkę układu hamulcowego. Czy kontrolka układu hamulcowego świeci? TAK - Przejść do 3. NIE - Naprawić przerwę w obwodzie zasilania kontrolki:n
|
| 3. | Wyłączyć zapłon. |
| 4. | Odłączyć złączkę 20-stykową zestawu wskaźników. |
| 5. | Włączyć zapłon (II). |
| 6. | Zmierzyć napięcie między stykiem nr 2 złączki 20-stykowej zestawu wskaźników a masą nadwozia.
Czy jest napięcie akumulatora? TAK - Przejść do 7. NIE - Usunąć przerwę w przewodzie między zestawem wskaźników i bezpiecznikiem nr 3 WSKAŹNIKI (7,5 A).n |
| 7. | Wyłączyć zapłon. |
| 8. | Podłączyć złączkę 20-stykową zestawu wskaźników do zestawu wskaźników. |
| 9. | Włączyć zapłon (II). |
| 10. | Połączyć przewodem połączeniowym styk nr 26 złączki 30-stykowej zestawu wskaźników do masy nadwozia.
Czy włącza się kontrolka EPS? TAK - Przejść do 11. NIE - Uszkodzony zestaw wskaźników.n |
| 11. | Wyłączyć zapłon. |
| 12. | Odłączyć ujemny przewód od akumulatora. |
| 13. | Odłączyć złączkę B (14-stykową) modułu sterującego EPS. |
| 14. | Podłączyć ujemny przewód do akumulatora. |
| 15. | Włączyć zapłon (II). |
| 16. | Połączyć przewodem połączeniowym styk nr 13 złączki B (14-stykowej) modułu sterującego EPS i masę.
Czy włącza się kontrolka EPS? TAK - Przejść do 17. NIE - Naprawić przerwę w przewodzie między zestawem wskaźników i modułem sterującym EPS.n |
| 17. | Wyłączyć zapłon. |
| 18. | Odłączyć ujemny przewód od akumulatora. |
| 19. | Odłączyć złączkę A (4-stykową) modułu sterującego EPS. |
| 20. | Sprawdzić ciągłość obwodu między masą nadwozia i stykiem nr 4 złączki A (4-stykowej) modułu sterującego EPS do masy nadwozia.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Przejść do 21. NIE - Naprawić przerwę w przewodzie między modułem sterującym EPS i masą nadwozia (G451).n |
| 21. | Podłączyć ujemny przewód do akumulatora. |
| 22. | Włączyć zapłon (II). |
| 23. | Zmierzyć napięcie między stykiem nr 6 złączki B (14-stykowej) modułu sterującego EPS i masą nadwozia.
Czy jest napięcie akumulatora? TAK - Przejść do 24. NIE - Naprawić przerwę w przewodzie między złączką B (14-stykową) modułu sterującego EPS i bezpiecznikiem nr 3 WSKAŹNIKI (7,5 A).n |
| 24. | Wyłączyć zapłon. |
| 25. | Podłączyć ponownie złączki A i B modułu sterującego EPS. |
| 26. | Włączyć zapłon (II). Czy włącza się kontrolka EPS? TAK - System obecnie jest sprawny.n NIE - Sprawdzić, czy złączki modułu sterującego EPS nie są poluzowane. W razie potrzeby, zamienić moduł sterujący EPS na sprawdzony w działaniu i sprawdzić ponownie.n |