| DTC P1213 (11-1): | Niskie napięcie obwodu IMA |
| 1. | Wyzerować pamięć ECM/PCM. |
| 2. | Uruchomić silnik i pozostawić go na biegu jałowym przez 5 sekund. |
| 3. | Sprawdzić za pomocą HDS lub testera tymczasowe kody DTC lub kody DTC. Czy jest wskazywany kod DTC P1213? TAK - Przejść do 4. NIE - Usterka okresowa, układ obecnie jest sprawny. Sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub luzy na stykach IMA i ECM/ PCM.n |
| 4. | Wyłączyć zapłon. |
| 5. | Odłączyć złączkę 3-stykową IMA. |
| 6. | Włączyć zapłon (II). |
| 7. | Zmierzyć napięcie między stykami nr 1 i nr 3 złączki 3-stykowej czujnika IMA.
Czy napięcie wynosi około 5 V? TAK - Przejść do 8. NIE - Przejść do 14. |
| 8. | Wyłączyć zapłon. |
| 9. | Odłączyć złączkę A (31-stykową) ECM/PCM. |
| 10. | Od strony wiązki przewodów sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem nr 2 złączki 3-stykowej czujnika IMA a masą nadwozia.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Usunąć zwarcie w przewodzie między ECM/PCM (A31) i IMA.n NIE - Przejść do 11. |
| 11. | Połączyć ponownie złączkę 3-stykową IMA i złączkę A (31-stykową) ECM/PCM. |
| 12. | Włączyć zapłon (II). |
| 13. | Zmierzyć napięcie między stykami A10 i A31 złączki ECM/PCM.
Czy napięcie jest w przedziale 0,5-4,5 V? TAK - Uaktualnić ECM/PCM jeśli nie zainstalowano najnowszej wersji oprogramowania lub zamienić ECM/PCM na sprawdzony w działaniu, a następnie sprawdzić ponownie. Jeśli objaw/wskazanie ustąpi po zastosowaniu sprawdzonego w działaniu ECM/PCM, wymienić oryginalny ECM/ PCM.n NIE - Wymienić IMA.n |
| 14. | Zmierzyć napięcie między stykami A10 i A20 złączki ECM/PCM.
Czy napięcie wynosi około 5 V? TAK - Naprawić przerwę w przewodzie między ECM/PCM (A20) a IMA.n NIE - Przeprogramować ECM/PCM, jeśli nie jest załadowana najnowsza wersja oprogramowania lub zamienić ECM/PCM na sprawdzony w działaniu i sprawdzić ponownie. Jeśli objaw/wskazanie ustąpi po zastosowaniu sprawdzonego w działaniu ECM/PCM, wymienić oryginalny ECM/ PCM.n |