Test wejściowy silnika szyb sterowanych elektrycznie po stronie kierowcy - bez funkcji automatycznego podnoszenia

Bez funkcji GÓRA-AUTO


Sprawdzenie silnika:


1.Wymontować panel drzwi po stronie kierowcy.

2.Rozłączyć złączkę 6-stykową (A) od silnika szyby po stronie kierowcy.

 

3.Sprawdzić działanie silnika w obu kierunkach, podłączając napięcie akumulatora i masę zgodnie z tabelą.



Aby zapobiec uszkodzeniu silnika, odłączyć jeden przewód zaraz po zatrzymaniu się silnika.

 

4.Jeśli silnik nie uruchamia się lub nie pracuje płynnie, należy go wymienić.

Sprawdzenie pulsatora:


5.Podłączyć złączkę 6-stykową do silnika szyb sterowanych elektrycznie i podłączyć złączkę 14-stykową do przełącznika głównego szyb sterowanych elektrycznie.

6.Sprawdzić napięcie między stykami.

  • Przy włączonym zapłonie (II) między stykami nr 5 (+) i nr 4 (-) powinno być napięcie akumulatora.
  • Podłączyć woltomierz analogowy do styków nr 5 (+) i nr 4 (-) i uruchomić silnik, przesuwając szybę w dół lub do góry. Wskazówka woltomierza powinna poruszać się na zmianę w przód i w tył (woltomierz cyfrowy powinien wskazać zmienne napięcie między 0-5 V).