Sprawdzanie działania ogrzewania szyby tylnej

UWAGA:

Należy uważać, aby nie porysować, ani nie uszkodzić próbnikiem testera nitek grzejnych.
Przed sprawdzeniem sprawdzić bezpiecznik nr 9 (20 A) w skrzynce bezpieczników pod deską rozdzielczą.

Sprawdzić napięcie między stykiem dodatnim (A) a masą nadwozia przy włączonym zapłonie i ogrzewaniu szyby.
Powinno być napięcie akumulatora.

Jeśli nie ma napięcia, należy sprawdzić, czy:
- nie ma przerwy w przewodzie między wyłącznikiem ogrzewania szyby a stykiem dodatnim
- uszkodzony wyłącznik ogrzewania szyby
Jeśli jest napięcie akumulatora, przejść do punktu 2.

2.	Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem ujemnym (B) i masą nadwozia. Jeśli w obwodzie jest przerwa, sprawdzić, czy: przerwa w przewodzie BLK. Słaba masa (G602)

Dotknąć próbnikiem dodatnim woltomierza każdą nitkę ogrzewania w połowie długości, a próbnikiem ujemnym styk ujemny.
Napięcie powinno wynosić 6 V przy włączonym zapłonie i ogrzewaniu szyby.

Jeśli napięcie jest prawidłowe, nitka ogrzewania jest dobra.
Jeśli napięcie jest nieprawidłowe, należy naprawić nitkę grzejną.
- Jeśli napięcie jest wyższe niż 6 V, w ujemnej połówce nitki jest przerwa.
- Jeśli napięcie jest mniejsze niż 6 V, w dodatniej połówce nitki jest przerwa.