Sprawdzenie świecy zapłonowej

1.Sprawdzić elektrody i izolację ceramiczną.

Wypalenie lub zużycie elektrod może być spowodowane:
  • Przyspieszonym zapłonem
  • Luźną świecą zapłonową
  • Zbyt wysoką wartością cieplną świecy
  • Niedostatecznym chłodzeniem

Nagar na świecy może być spowodowany:

  • Opóźnionym zapłonem
  • Olejem w komorze spalania
  • Nieprawidłową przerwą elektrod świecy
  • Zbyt mała wartością cieplną świecy
  • Zbyt częstym pozostawianiem silnika na biegu jałowym i jeżdżeniem z małą prędkością
  • Zanieczyszczonym filtrem powietrza
  • Uszkodzonymi cewkami zapłonowymi

 

2.Nie regulować przerwy (A) między irydowymi końcówkami świecy; wymienić świecę zapłonową, jeśli przerwa nie odpowiada specyfikacji.

Przerwa elektrod:
Wartość nominalna (nowe): 1,2-1,3 mm 

 

3.Wymienić świecę zapłonową, gdy środkowa elektroda jest zaokrąglona (A) jak na rysunku. Stosować tylko świece zapłonowe z listy poniżej.

Świece zapłonowe:
NGK: IZFR6K13 
DENSO: SKJ20DR-M13 

 

4.Gwint świecy posmarować niewielką ilością środka zabezpieczającego przed zakleszczeniem i wkręcić ręką świecę do głowicy. Następnie dokręcić momentem 18 N·m (1,8 kG·m).