Test wejściowy wskaźnika położenia dźwigni zmiany biegów A/T - wersje z trybem 7-biegowym

1.Jeśli kontrolki [D] lub lampki MIL świecą się, sprawdzić kod usterki (DTC) i naprawić układ zgodnie ze sygnalizowanym DTC.

2.Jeśli kontrolka [D], wskaźnik przełożenia A/T i wskaźnik [M] nie zapalają się lub wskaźnik zmiany biegów działa niepoprawnie, należy wymontować zestaw wskaźników z deski rozdzielczej i odłączyć złączki zestawu wskaźników A (20-stykową) i B (14-stykową).

3.Sprawdzić złączki i styki złączek, aby upewnić się, że są one dobrze połączone.

4.Jeśli styki są skrzywione, luźne lub skorodowane, naprawić je i sprawdzić układ ponownie.

5.Przełączyć w położenie [P] i sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem B14 (BLU/BLK) a masą. W położeniu [P] obwód powinien być zamknięty; w pozostałych położeniach obwód powinien być otwarty. Jeśli wyniki tego testu są inne, sprawdzić czy nie jest uszkodzony czujnik wyboru zakresu przełożeń lub czy nie ma przerwy w przewodzie.

 

6.Włączyć zapłon (II) i przełączyć dźwignię w położenie [R], naciskając pedał hamulca. Sprawdzić napięcie między stykiem B13 (WHT) i masą. W położeniu [R] napięcie powinno wynosić 0 V, zaś w każdym innym położeniu około 10 V. Jeśli rezultat sprawdzania jest inny, sprawdzić uszkodzenie czujnika wyboru zakresu przełożeń lub przerwę w przewodzie.

7.Przełączyć w położenie [N] i sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem B12 (RED/BLK) a masą. W położeniu [N] obwód powinien być zamknięty; w pozostałych położeniach powinien być otwarty. Jeśli wyniki tego testu są inne, sprawdzić czy nie jest uszkodzony czujnik wyboru zakresu przełożeń lub czy nie ma przerwy w przewodzie.

8.Przełączyć w położenie [D] i sprawdzić napięcie między stykiem B9 (PNK) a masą. W położeniu [D] powinno być napięcie akumulatora, zaś w każdym innym położeniu napięcie powinno wynosić 0 V. Jeśli wyniki tego testu są inne, sprawdzić czy nie jest uszkodzony czujnik wyboru zakresu przełożeń i PCM lub czy nie ma przerwy w przewodzie.

9.Przełączyć w położenie [S] i sprawdzić napięcie między stykiem B8 (BLU/WHT) a masą. W położeniu [S] powinno być napięcie akumulatora; w pozostałych położeniach napięcie powinno wynosić 0 V. Jeśli wyniki sprawdzenia nie są poprawne, sprawdzić czy czujnik wyboru przełożenia i PCM są sprawne lub nie ma przerwy w przewodzie.

10.Przełączyć w położenie [L] i sprawdzić napięcie między stykiem B10 (BLU) a masą. W położeniu [L] napięcie powinno wynosić 0 V, zaś w każdym innym położeniu 10 V. Jeśli rezultat sprawdzania jest inny, sprawdzić uszkodzenie czujnika wyboru zakresu przełożeń lub przerwę w przewodzie.

11.Przełączyć w położenie [D] lub [S], nacisnąć przełącznik główny (TRYB 7-BIEGOWY) (A), a następnie nacisnąć oba - plus (+) i minus (-) - przełączniki zmiany biegów w kierownicy (B).

 

12.Sprawdzić napięcie między stykiem B11 (BRN/WHT) a masą. W trybie 7-biegowym ręcznej zmiany biegów w trybie powinno być napięcie akumulatora; w pozostałych trybach napięcie powinno wynosić 0 V. Jeśli wyniki sprawdzenia nie są poprawne, sprawdzić czy przełącznik główny (TRYBU 7-BIEGOWEGO)/przełącznik zmiany biegów w kierownicy i PCM są sprawne lub nie ma przerwy w przewodzie.

 

13.Sprawdzić napięcie między stykiem A2 (YEL) i masą. Powinno być napięcie akumulatora. Jeśli rezultat sprawdzania jest inny, sprawdzić bezpiecznik Nr 16 (7.5A) w skrzynce bezpieczników pod deską rozdzielczą lub przerwę w przewodzie.

 

14.Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem A9 (BLK) i masą. Obwód powinien być zamknięty we wszystkich położeniach. Jeśli wyniki sprawdzenia nie są poprawne, sprawdzić, czy połączenie z masą (G501) jest pewne lub nie ma przerwy w przewodzie.

15.Wyłączyć zapłon.

16.Podłączyć złączki A (20-stykową) i B (14-stykową) zestawu wskaźników.

17.Uruchomić silnik i przełączyć dźwignię zmiany biegów w położenie [D] lub [S]. Nacisnąć przełącznik główny (TRYB 7-BIEGOWY), a następnie nacisnąć przełącznik plus (+) zmiany biegów w kierownicy. Wskaźnik zmiany biegów powinien wskazać bieg 1.

18.Sprawdzić napięcie diody LED A między stykiem B5 a masą i sprawdzić napięcie diody LED B między stykiem B4 a masą. Napięcie powinno wynosić około 5 V.
Sprawdzić napięcie diody LED C między stykiem B3 a masą. Napięcie powinno wynosić około 0,3 V.

 

19.Jeśli wyniki sprawdzenia są prawidłowe, ale wskaźnik jest niesprawny, wymienić zestaw wskaźników.