Sprawdzenie silnika regulacji mieszania powietrza

1.Odłączyć złączkę 7-stykową od silnika regulacji mieszania powietrza.

2.Podłączyć biegun dodatni akumulatora do końcówki nr 1 silnika regulacji mieszania powietrza, zaś masę (biegun ujemny) do końcówki nr 2; silnik regulacji mieszania powietrza powinien pracować płynnie i zatrzymać się przy ustawieniu „Max Hot” (maksymalne grzanie). Jeśli to nie nastąpiło, zamienić miejscami podłączenia; silnik regulacji mieszania powietrza powinien pracować płynnie i zatrzymać się przy ustawieniu „Max Cool” (maksymalne chłodzenie). Jeśli silnik regulacji mieszania powietrza nie pracuje, wymontować go, następnie zaś sprawdzić płynność przesuwu dźwigni i klapek regulacji mieszania powietrza.

  • Jeśli dźwignie i klapki przesuwają się płynnie, wymienić silnik regulacji mieszania powietrza.
  • Jeśli dźwignie lub klapki zakleszczają się lub zacinają, naprawić je w razie potrzeby.
  • Jeśli silnik regulacji mieszania powietrza pracuje płynnie, przejść do 3.

 

3.Zmierzyć opór między stykami nr 5 i nr 7. Powinien wynosić od 4,2 do 7,8 k.

4.Podłączyć złączkę 7-stykową silnika regulacji mieszania powietrza, a następnie włączyć zapłon (II).

5.Zmierzyć napięcie między stykami nr 3 i nr 7.

W położeniu „Max Cool” (maksymalne chłodzenie)-około 1 V 
W położeniu „Max Hot” (maksymalne grzanie)-około 4 V 


6.Jeśli odczytany opór lub napięcie odbiegają od wartości wymaganych, wymienić silnik regulacji mieszania powietrza.