| 1. | Sprawdzić bezpiecznik nr 22 (7,5 A) w skrzynce bezpieczników pod deską rozdzielczą. Czy bezpiecznik jest sprawny? TAK - Przejść do 2. NIE - Wymienić bezpiecznik i sprawdzić ponownie.n |
| 2. | Odłączyć złączkę A (12-stykową) modułu sterującego klimatem. |
| 3. | Włączyć zapłon (II). |
| 4. | Zmierzyć napięcie między stykiem nr 1 złączki A (12-stykowej) modułu sterującego klimatem i masą nadwozia.
Czy jest napięcie akumulatora? TAK - Przejść do 5. NIE - Naprawić przerwę w przewodzie między bezpiecznikiem nr 22 w skrzynce bezpieczników pod deską rozdzielczą i modułem sterującym klimatem.n |
| 5. | Wyłączyć zapłon. |
| 6. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem nr 6 złączki A (12-stykowej) modułu sterującego klimatem i masą nadwozia.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Sprawdzić, czy nie występują obluzowane przewody lub słabe połączenia w złączce A (12-stykowej) modułu sterującego klimatem. Jeśli połączenia są dobre, zamienić moduł sterujący klimatem na sprawdzony w działaniu i sprawdzić ponownie. Jeśli objaw usterki zniknie, wymienić oryginalny moduł automatycznej klimatyzacji.n NIE - Sprawdzić, czy nie ma przerwy w przewodzie między modułem sterującym klimatem i masą nadwozia. Jeśli przewód jest dobry, sprawdzić połączenie z masą w punkcie G402.n |