| 1. | Podnieść samochód i upewnić się, że jest pewnie podparty. |
| 2. | Wymontować środkową konsolę i kanał ogrzewania. |
| 3. | Ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu [N]. |
| 4. | Odkręcić nakrętkę zabezpieczającą koniec linki zmiany biegów, a następnie oddzielić koniec linki od dźwigni zmiany biegów.
|
| 5. | Obrócić uchwyt gniazda (A) na lince zmiany biegów (B) o 1/4 obrotu, występ (C) na uchwycie gniazda powinien znaleźć się w otworze podstawy wspornika dźwigni zmiany biegów (D). Następnie wysunąć uchwyt, wymontowując linkę zmiany biegów z podstawy wspornika dźwigni zmiany biegów.
|
| 6. | Wymontować wspornik linki zmiany biegów (A) i przelotkę (B), po czym wyciągnąć linkę zmiany biegów (C) od strony kabiny.
|
| 7. | Wymontować obudowę filtra powietrza i kanał powietrza dolotowego. |
| 8. | Zdjąć spinkę sprężystą (A) i podkładki (B), po czym odłączyć koniec linki zmiany biegów (C) od dźwigni sterującej (D).
|
| 9. | Poluzować nakrętkę kontrującą (E) na lince zmiany biegów, po czym wyjąć linkę zmiany biegów (F) ze wspornika (G). |
| 10. | Włożyć nową linkę zmiany biegów (A) przez otwór przelotki (B). Nie zginać nadmiernie linki zmiany biegów.
|
| 11. | Zamontować wspornik linki zmiany biegów (C) do nadwozia, po czym włożyć przelotkę (D). |
| 12. | Zamontować linkę zmiany biegów (A) ustawiając w jednej linii prowadnicę gniazda (B) ze wspornikiem linki zmiany biegów (C), po czym zamontować koniec linki (D) na dźwigni sterującej (E).
|
| 13. | Dokręcić nakrętkę kontrującą (F). |
| 14. | Założyć plastykową podkładkę (G), następnie założyć podkładkę stalową (H) i spinkę sprężystą (I) w pokazanym kierunku. |
| 15. | Włączyć zapłon (II) i sprawdzić, czy zapala się wskaźnik sygnalizujący położenie [N]. |
| 16. | W razie potrzeby docisnąć linkę zmiany biegów (A) do oporu, a następnie puścić ją. Następnie wyciągnąć linkę zmiany biegów o dwa stopnie, tak aby włączyć położenie [N]. Nie wpychać i nie wyciągać linki zmiany biegów, trzymając ją za prowadnicę (B).
|
| 17. | Wyłączyć zapłon. |
| 18. | Ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu [N]. |
| 19. | Włożyć jednocześnie sworzeń 6,0 mm (A) w otwór ustalający (B) w podstawie wspornika dźwigni zmiany biegów i w otwór ustalający (C) na dźwigni zmiany biegów. Dźwignia zmiany biegów jest zabezpieczona w położeniu [N].
|
| 20. | Wyrównać uchwyt gniazda (A) na lince zmiany biegów (B) ze szczeliną w podstawie wspornika (C), a następnie wsunąć go w podstawę. Zamontować koniec linki zmiany biegów (D) na śrubie mocującej (E), ustawiając prostokątny otwór (F) z kwadratową podstawą (G) śruby. Obrócić uchwyt o 1/4 obrotu w celu zabezpieczenia linki zmiany biegów. Nie wolno montować linki zmiany biegów, skręcając jej prowadnicę (H).
|
| 21. | Sprawdzić, czy koniec linki zmiany biegów jest prawidłowo zamontowany na śrubie mocującej.
|
| 22. | Jeśli zamontowanie jest nieprawidłowe, wymontować linkę zmiany biegów z podstawy wspornika i zamontować ponownie. Nie wolno montować końca linki zmiany biegów na śrubie mocującej, gdy linka znajduje się w podstawie wspornika dźwigni zmiany biegów. |
| 23. | Założyć i dokręcić nakrętkę.
|
| 24. | Wyjąć sworzeń 6.0 mm (A), włożony w celu przytrzymywania dźwigni zmiany biegów. |
| 25. | Włączyć zapłon (II) i przesunąć dźwignię zmiany biegów w każde położenie. Sprawdzić, czy wskaźnik położenia dźwigni A/T sygnalizuje odpowiednie położenia czujnika wyboru zakresu przełożeń. |
| 26. | Uruchomić silnik i sprawdzić wyregulowanie linki zmiany biegów przy wciśniętym pedale hamulców. |
| 27. | Nacisnąć zwalniacz blokady zmiany biegów i sprawdzić zwolnienie dźwigni zmiany biegów oraz czy dźwignia zmiany biegów blokuje się po wybraniu położenia [P]. |
| 28. | Zamontować konsolę środkową i kanał ogrzewania. |
| 29. | Zamontować obudowę filtra powietrza i kanał powietrza dolotowego. |