Test wejściowy modułu sterującego przerywaną pracą wycieraczki tylnej szyby

1.Wymontować tylną lewą [lub prawą] osłonę boczną.

[ ]: Wersja RHD

2.Odłączyć złączkę 8-stykową (A) od modułu sterującego przerywaną pracą wycieraczki tylnej szyby (B).

 

3.Sprawdzić, czy złączka i styki gniazda dobrze kontaktują.

  • Jeśli styki są zagięte, poluzowane czy też skorodowane, należy je naprawić i sprawdzić ponownie system.
  • Jeśli styki wyglądają prawidłowo, przejść do punktu 4.

4.Przeprowadzić testy sygnałów wejściowych przy odłączonych złączkach.

  • Jeśli dowolny z testów wykaże usterkę, należy odszukać i usunąć przyczynę, a następnie ponownie sprawdzić system.
  • Jeśli wszystkie obwody są prawidłowe, przyczyną musi być wada modułu sterującego; wymienić moduł sterujący.

Nr styku Przewód Warunki testu Test: Oczekiwany wynik Prawdopodobna przyczyna (w przypadku nieuzyskania prawidłowego wyniku) 
7 GRN/BLK Przy włączonym zapłonie (II) Sprawdzić napięcie między stykiem i masą: Powinno być napięcie akumulatora. 
  • Przepalony bezpiecznik nr 10 (20 A) w skrzynce bezpieczników pod deską rozdzielczą.
  • Przerwa w przewodzie
 
1 BLK W każdych warunkach Sprawdzić ciągłość obwodu z masą: Obwód powinien być zamknięty. 
  • Słaba masa (G502)
  • Przerwa w przewodzie
 
5 WHT/RED Przy włączonym zapłonie (II) i włączonym spryskiwaczu szyby tylnej Sprawdzić napięcie między stykiem i masą: Powinno być napięcie akumulatora. 
  • Przepalony bezpiecznik nr 10 (20 A) w skrzynce bezpieczników pod deską rozdzielczą.
  • Niesprawny przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy
  • Przerwa w przewodzie
 
4 LT GRN/RED Przy włączonym zapłonie (II) i włączonej wycieraczce szyby tylnej Sprawdzić napięcie między stykiem i masą: Powinno być napięcie akumulatora. 
8 LT GRN Przy włączonym zapłonie (II) Podłączyć do masy:
Silnik wycieraczki tylnej szyby powinien się uruchomić. 
  • Przepalony bezpiecznik nr 10 (20 A) w skrzynce bezpieczników pod deską rozdzielczą.
  • Uszkodzony silnik wycieraczki tylnej
  • Przerwa w przewodzie
 
3 LT GRN/BLK Przy włączonym zapłonie (II) Sprawdzić napięcie między stykiem i masą: Powinno być napięcie akumulatora. 
  • Przepalony bezpiecznik nr 21 (10 A) w skrzynce bezpieczników pod deską rozdzielczą.
  • Uszkodzony silnik wycieraczki tylnej
  • Przerwa w przewodzie