| 1. | Włączyć zapłon (II) oraz wentylator nagrzewnicy. Czy silnik dmuchawy pracuje? TAK - Przejść do 2. NIE - Przejść do 16. |
| 2. | Wyłączyć wentylator nagrzewnicy. |
| 3. | Upewnić się, że zapłon jest włączony (II). Czy silnik dmuchawy pracuje? TAK - Przejść do 4. NIE - Przejść do 9. |
| 4. | Wyłączyć zapłon. |
| 5. | Odłączyć złączkę 2-stykową silnika dmuchawy. |
| 6. | Odłączyć złączkę 4-stykową opornika dmuchawy. |
| 7. | Rozłączyć 7-stykową złączkę wyłącznika wentylatora nagrzewnicy. |
| 8. | Sprawdzić kolejno ciągłość obwodu między stykami Nr 1, 2, 4 i 5 złączki 7-stykowej przełącznika wentylatora ogrzewania a masą nadwozia.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Usunąć wszelkie zwarcia do masy nadwozia w przewodach między silnikiem dmuchawy, opornikiem dmuchawy i przełącznikiem wentylatora ogrzewania.n NIE - Wymienić przełącznik wentylatora ogrzewania.n |
| 9. | Wyłączyć zapłon. |
| 10. | Odłączyć złączkę 4-stykową opornika dmuchawy. |
| 11. | Zmierzyć opór między stykami nr 2 i nr 3 opornika dmuchawy.
Czy opór wynosi 3-4 W? TAK - Przejść do 12. NIE - Wymienić opornik dmuchawy.n |
| 12. | Podłączyć złączkę 4-stykową opornika dmuchawy. |
| 13. | Rozłączyć 7-stykową złączkę wyłącznika wentylatora nagrzewnicy. |
| 14. | Włączyć zapłon (II). |
| 15. | Zewrzeć po kolei z masą każdy styk złączki 7-stykowej w następującej kolejności: Nr 1, 2, 4 i 5.
Czy silnik dmuchawy pracuje na coraz wyższych obrotach? TAK - Wymienić przełącznik wentylatora ogrzewania.n NIE - Naprawić przerwy w przewodach lub usunąć przyczynę zbyt dużego oporu w odpowiednich przewodach między opornikiem dmuchawy i przełącznikiem wentylatora ogrzewania.n |
| 16. | Wyłączyć wentylator nagrzewnicy i zapłon. |
| 17. | Sprawdzić bezpiecznik nr 5 (40 A) w skrzynce bezpieczników pod pokrywą silnika i bezpiecznik Nr 22 (7,5 A) w skrzynce bezpieczników pod deską rozdzielczą. Czy bezpieczniki są sprawne? TAK - Przejść do 18. NIE - Wymienić bezpiecznik(i) i sprawdzić ponownie.n |
| 18. | Połączyć przewodem połączeniowym styk nr 2 złączki 2-stykowej silnika dmuchawy z masą nadwozia.
|
| 19. | Włączyć zapłon (II). Czy silnik dmuchawy pracuje? TAK - Przejść do 20. NIE - Przejść do 27. |
| 20. | Wyłączyć zapłon. |
| 21. | Odłączyć przewód połączeniowy. |
| 22. | Rozłączyć 7-stykową złączkę wyłącznika wentylatora nagrzewnicy. |
| 23. | Włączyć zapłon (II). |
| 24. | Zmierzyć napięcie między stykiem nr 5 złączki 7-stykowej wyłącznika wentylatora nagrzewnicy a masą nadwozia.
Czy jest napięcie akumulatora? TAK - Przejść do 25. NIE - Usunąć przerwę w przewodzie między silnikiem dmuchawy i przełącznikiem wentylatora ogrzewania.n |
| 25. | Wyłączyć zapłon. |
| 26. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem nr 3 złączki 7-stykowej wyłącznika wentylatora nagrzewnicy a masą nadwozia.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Wymienić przełącznik wentylatora ogrzewania.n NIE - Sprawdzić, czy nie ma przerwy w przewodzie między przełącznikiem wentylatora ogrzewania a masą nadwozia. Jeśli przewód jest dobry, sprawdzić połączenie z masą w punkcie G402.n |
| 27. | Odłączyć przewód połączeniowy. |
| 28. | Odłączyć złączkę 2-stykową silnika dmuchawy. |
| 29. | Zmierzyć napięcie między stykiem nr 1 złączki 2-stykowej silnika dmuchawy a masą nadwozia.
Czy jest napięcie akumulatora? TAK - Wymienić silnik dmuchawy.n NIE - Przejść do 30. |
| 30. | Wyłączyć zapłon. |
| 31. | Wyjąć przekaźnik silnika dmuchawy ze skrzynki bezpieczników pod deską rozdzielczą i sprawdzić go. Czy przekaźnik jest sprawny? TAK - Przejść do 32. NIE - Wymienić przekaźnik silnika dmuchawy.n |
| 32. | Zmierzyć napięcie między stykiem nr 1 gniazda 5-stykowego przekaźnika silnika dmuchawy i masą nadwozia.
Czy jest napięcie akumulatora? TAK - Przejść do 33. NIE - Naprawić przerwę w przewodzie między bezpiecznikiem nr 5 w skrzynce bezpieczników pod pokrywą silnika i przekaźnikiem silnika dmuchawy.n |
| 33. | Włączyć zapłon (II). |
| 34. | Zmierzyć napięcie między stykiem nr 5 gniazda 5-stykowego przekaźnika silnika dmuchawy i masą nadwozia.
Czy jest napięcie akumulatora? TAK - Przejść do 35. NIE - Naprawić przerwę w przewodzie między bezpiecznikiem nr 22 w skrzynce bezpieczników pod deską rozdzielczą i przekaźnikiem silnika dmuchawy.n |
| 35. | Wyłączyć zapłon. |
| 36. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem nr 3 gniazda 5-stykowego przekaźnika silnika dmuchawy i masą nadwozia.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Usunąć przerwę w przewodzie BLU/WHT między przekaźnikiem silnika dmuchawy a silnikiem dmuchawy.n NIE - Sprawdzić, czy w przewodzie między przekaźnikiem silnika dmuchawy a masą nadwozia nie ma przerwy. Jeśli przewód jest dobry, sprawdzić połączenie z masą w punkcie G402.n |