Montaż półosi napędowej

Rysunek zestawieniowy


 

Wymagane narzędzia specjalne
Przyrząd do ściskania opasek, (  KD-3191
  lub jego odpowiednik dostępny    w handlu)
Szczypce do opasek osłon, (  Kent-Moore J-35910
  lub    równoważne  , dostępne w handlu)



UWAGA: Podczas wykonywania poniższej procedury pomocny jest rysunek zestawieniowy.

Strona przegubu wewnętrznego


1.Owinąć wielowypust taśmą winylową (A), aby uniknąć uszkodzenia osłony przegubu wewnętrznego i tłumika dynamicznego.

 

2.Zamontować tłumik dynamiczny i osłonę przegubu wewnętrznego na półosi napędowej, a następnie zdjąć taśmę winylową. Zachować ostrożność, aby nie uszkodzić osłony i tłumika dynamicznego.

3.Zamontować krzyżak (A) na półosi napędowej, ustawiając go tak, aby znaki (B) na krzyżaku i końcu półosi znalazły się w jednej linii.

 

4.Włożyć pierścień sprężysty (C) w rowek półosi. Obrócić pierścień w rowku, sprawdzając, czy jest dobrze osadzony.

5.Zamontować rolki (A) na krzyżaku (B), wysokimi występami ku górze, zwracając uwagę na następujące punkty:

  • Rolki zamontować w ich oryginalnych położeniach na krzyżaku, wg znaków montażowych (C).
  • Trzymać półoś skierowaną do góry, tak aby uniemożliwić spadnięcie rolek.

 

6.Wypełnić przegub wewnętrzny smarem, dołączonym w komplecie do nowej półosi.

Ilość smaru
 Przegub wewnętrzny: 100-110 g 

 

7.Założyć przegub wewnętrzny na półoś napędową, zwracając uwagę na następujące punkty:

  • Zamontować przegub wewnętrzny na półosi napędowej, ustawiając w jednej linii znaki (A) na przegubie wewnętrznym i rolkach.
  • Trzymać półoś napędową przegubem wewnętrznym skierowanym do góry, aby uniemożliwić jego spadnięcie.

 


8.Zamontować opaski osłony.

  • W przypadku opasek typu „podwójna pętla” przejść do punktu 12.(Tylko w przypadku wymiany opasek)
  • Jeżeli jest to opaska zaciskowa, przejdź do 9.

9.Zamontować nową opaskę typu zaciskowego (A) na osłonę (B), następnie zaczepić opaskę o wystające elementy (C).

 


10.Ogólnie dostępnymi szczypcami (A) do opasek zacisnąć opaskę, następnie zagiąć wystające elementy (B) opaski.

 

11.Zamontować opaskę na drugim końcu osłony i powtórzyć punkt 9 i 10, następnie przejść do punktu 21.

12.Założyć końce osłony na półoś napędową i przegub wewnętrzny, a następnie założyć na osłonę (B) nowe opaski typu „podwójna pętla” (A).

 

13.Pociągnąć ręką luźny koniec opaski.

14.Zaznaczyć pozycję (A) na opasce w odległości 10-14 mm od spinki (B).

 

15.Przeciągnąć wolny koniec opaski przez przedni otwór w ogólnodostępnym narzędziu do opasek KD-3191 lub jego odpowiedniku (A) oraz przez szczelinę w trzpieniu naciągowym (B).

 

16.Kluczem dokręcić trzpień naciągowy narzędzia, tak by znak na opasce zrównał się z krawędzią spinki (C).

17.Podnieść przyrząd do opaski, aby ustawić koniec opaski w położeniu 90 stopni w stosunku do spinki. Zapunktować zacisk na środku, po czym zagiąć pozostały odcinek opaski na zacisk.

 

18.Odwinąć narzędzie do ściskania opasek i uciąć wystającą końcówkę opaski, tak aby ze spinki wystawał odcinek o długości 5-10 mm.

 

19.Zagiąć końcówkę opaski (A), zaklepując ją młotkiem.

UWAGA:
  • Upewnić się, że opaska i spinka nie zaczepiają o inne elementy pojazdu oraz że opaska nie przesuwa się.
  • Usunąć resztki smaru z otaczających powierzchni.

 

20.Powtórzyć czynności od punktu 12 do 19 na drugim końcu osłony.

21.Zamontować nowy pierścień ustalający.

 

Strona przegubu zewnętrznego


1.Owinąć wielowypust taśmą winylową (A), aby uniknąć uszkodzenia osłony przegubu zewnętrznego.

 

2.Założyć nowe opaski typu zaciskowego (B) i osłonę przegubu zewnętrznego, a następnie usunąć taśmę winylową. Zachować ostrożność, aby nie uszkodzić osłony przegubu zewnętrznego.

3.Zamontować nowy pierścień blokujący w rowku (A) półosi napędowej.

 

4.Włożyć półoś (A) w przegub zewnętrzny (B) tak, aby pierścień blokujący (C) znalazł się blisko przegubu.

 

5.Aby dokładnie osadzić przegub zewnętrzny, podnieść półoś napędową z przegubem i upuścić je z wysokości około 10 cm na twarde podłoże. Nie używać młotka, ponieważ nadmierna siła może spowodować uszkodzenie półosi. Zachować ostrożność, aby nie uszkodzić gwintowanej części (A) przegubu zewnętrznego.

 

6.Sprawdzić, czy namalowany znak (A) pokrywa się z końcem przegubu zewnętrznego (B).

 

7.Wypełnić przegub zewnętrzny (A) smarem, dołączonym w komplecie nowej osłony przegubu.

Ilość smaru
 Przegub zewnętrzny: 95-105 g 

 

8.Wyregulować długość półosi do wartości podanej na rysunku, następnie ustawić osłony przegubów w środkowej pozycji między całkowitym ściśnięciem a pełnym rozciągnięciem. Sprawdzić, czy końce osłon są osadzone w rowkach półosi napędowej i przegubu.

Lewa półoś napędowa: 501-506 mm 
Prawa półoś napędowa: 787-792 mm 

 

 

9.Ustawić tłumik dynamiczny w sposób przedstawiony na rysunku.

Prawa półoś napędowa: 516-520 mm 

 

 

10.Założyć końcówki osłony (A) na półoś napędową (B) i przegub zewnętrzny (C).

 

11.Zacisnąć część zaciskaną (A) opaski za pomocą ogólnodostępnych szczypiec do opasek Kent-Moore J-35910 lub ich odpowiednika (B).

 

12.Sprawdzić luz zaciśniętej części opaski. Jeżeli luz odbiega od wymaganego, mocniej zacisnąć opaskę.