Wymiana płynu chłodzącego

1.Uruchomić silnik. Ustawić pokrętło regulacji ogrzewania na maksymalne ogrzewanie i wyłączyć zapłon. Dotykając, upewnić się, że silnik i chłodnica są chłodne.

2.Wykręcić korek chłodnicy.

3.Odkręcić korek spustowy (A) i spuścić płyn chłodzący.

 

4.Wykręcić korek spustowy (A) z przedniej części bloku silnika.

 

5.Po spuszczeniu płynu chłodzącego wkręcić korek spustowy z nową podkładką.

6.Dobrze dokręcić korek spustowy chłodnicy.

7.Napełnić zbiornik wyrównawczy do znaku MAX (A) oryginalnym wielosezonowym płynem do chłodnic Honda All Season Antifreeze/Coolant Type 2.

 

8.Napełnić chłodnicę aż do podstawy króćca wlewowego oryginalnym wielosezonowym płynem do chłodnic Honda All Season Antifreeze/Coolant Type 2.

UWAGA:
  • Należy używać oryginalnego wielosezonowego płynu do chłodnic Honda All Season Antifreeze/Coolant Type 2. Używanie płynów do chłodnic wyprodukowanych przez innych producentów może spowodować korozję, wadliwe działanie układu chłodzenia lub jego awarię.
  • Oryginalny wielosezonowy płyn do chłodnic Honda typ 2 jest mieszaniną składającą się z 50 % środka niezamarzającego i 50 % wody. Nie rozcieńczać wodą.

Pojemność układu chłodzenia [wraz ze zbiornikiem wyrównawczym o pojemności 0,4 l]: 
CHŁODNICA ALUMINIOWA 
Z wyjątkiem silnika L15A1 
M/T z nagrzewnicą: 3,9 l 
M/T bez nagrzewnicy: 3,3 l 
CVT z nagrzewnicą: 3,8 l 
CVT bez nagrzewnicy: 3,2 l 
Silnik L15A1 
M/T: 3,8 l 
CVT: 3,7 l 
CHŁODNICA MIEDZIANA 
M/T z nagrzewnicą: 4,0 l 
M/T bez nagrzewnicy: 3,4 l 
CVT z nagrzewnicą: 3,9 l 
CVT bez nagrzewnicy: 3,3 l 

 

9.Zamontować luźno korek chłodnicy.

10.Uruchomić silnik i nagrzać go (wentylator chłodnicy powinien włączyć się przynajmniej 2 razy).

11.Wyłączyć silnik. Sprawdzić poziom płynu chłodzącego Honda typ 2 w chłodnicy, w razie potrzeby uzupełnić płyn.

12.Dokręcić korek chłodnicy, ponownie uruchomić silnik i sprawdzić szczelność.

13.Usunąć rozlany płyn chłodzący.