Montaż półosi napędowej

Rysunek zestawieniowy



 

Wymagane narzędzia specjalne
Klamka wewnętrzna, 30 mm, (  07946-MB00000)
Przyrząd do ściskania opasek, (  KD-3191
  lub jego odpowiednik dostępny    w handlu)
Szczypce do opasek osłon, (  Kent-Moore J-35910
  lub ogólnie dostępny odpowiednik  )
Szczypce do opasek osłon (, ogólnie dostępne)



UWAGA: Podczas wykonywania poniższej procedury pomocny jest rysunek zestawieniowy.

Strona przegubu wewnętrznego


1.Owinąć wielowypust taśmą winylową (A), aby uniknąć uszkodzenia osłony przegubu wewnętrznego.

Opaska typu zagniatanego 

Opaska typu „podwójna pętla” 

2.Zamontować osłonę przegubu wewnętrznego na półosi napędowej, a następnie usunąć taśmę winylową. Zachować ostrożność, aby nie uszkodzić osłony przegubu wewnętrznego.

UWAGA:
  • Przy zakładaniu osłony przegubu wewnętrznego i opaski użyć opaski typu zagniatanego.
  • Przy zakładaniu samej opaski użyć opaski typu „podwójna pętla”.

3.Po ustawieniu znaków (B) zamontować krzyżak i rolki (A) na prawej półosi napędowej za pomocą narzędzi specjalnych.

 

4.Włożyć pierścień sprężysty (C) w rowek prawej półosi. Obrócić pierścień w rowku, sprawdzając, czy jest dobrze osadzony.

5.Zamocować krzyżak (A) na lewej półosi napędowej, zwracając uwagę na ustawienie znaków montażowych (B) krzyżaka i końca lewej półosi.

 

6.Włożyć pierścień sprężysty (C) w rowek lewej półosi. Obrócić pierścień w rowku, sprawdzając, czy jest dobrze osadzony.

7.Zamontować rolki (A) na krzyżaku (B), wysokimi występami ku górze, zwracając uwagę na następujące punkty:

  • Rolki zamontować w ich oryginalnych położeniach na krzyżaku, wg znaków montażowych (C).
  • Trzymać lewą półoś skierowaną do góry, tak aby uniemożliwić spadnięcie rolek.

 

8.Wypełnić przegub wewnętrzny smarem, dołączonym w komplecie do nowej półosi.

Ilość smaru
 Przegub wewnętrzny: 
 Lewa półoś napędowa: 100-110 g 
 Prawa półoś napędowa: 107-127 g 

 

9.Założyć przegub wewnętrzny na półoś napędową, zwracając uwagę na następujące punkty:

  • Zamontować przegub wewnętrzny na półosi napędowej, ustawiając w jednej linii znaki (A) na przegubie wewnętrznym i rolkach.
  • Trzymać półoś napędową przegubem wewnętrznym skierowanym do góry, aby uniemożliwić jego spadnięcie.

 

10.Skorygować położenie przegubu wewnętrznego tak, aby rolki znalazły się pośrodku, a następnie sprawdzić, czy długość półosi napędowych odpowiada poniższemu rysunkowi.

Lewa półoś napędowa: 501-506 mm 
Prawa półoś napędowa: 787-792 mm 

 

11.Zamontować nową opaskę typu zaciskowego (A) na osłonę (B), następnie zaczepić opaskę o wystające elementy (C).

UWAGA: Przy zakładaniu osłony przegubu wewnętrznego i opaski użyć opaski typu zaciskowego.

 

12.Ogólnie dostępnymi szczypcami (A) do opasek zacisnąć opaskę, następnie zagiąć wystające elementy (B) opaski.

 

13.Założyć końce osłony na półoś napędową i przegub wewnętrzny, a następnie założyć na osłonę nowe opaski typu „podwójna pętla” (A).

UWAGA: Przy zakładaniu samej opaski użyć opaski typu „podwójna pętla”.

 

14.Pociągnąć ręką luźny koniec opaski.

15.Zaznaczyć pozycję (A) na opasce w odległości 10-14 mm od spinki (B).

 

16.Przeciągnąć wolny koniec opaski przez przedni otwór w ogólnodostępnym narzędziu do opasek KD-3191 lub równoważnym narzędziu (A) oraz przez szczelinę w trzpieniu naciągowym (B).

 

17.Kluczem dokręcić trzpień naciągowy narzędzia, tak by znak na opasce zrównał się z krawędzią spinki (C).

18.Podnieść przyrząd do opaski, aby ustawić koniec opaski w położeniu 90 stopni w stosunku do spinki. Zapunktować zacisk na środku, po czym zagiąć pozostały odcinek opaski na zacisk.

 

19.Odwinąć narzędzie do opasek i uciąć zbyt długą końcówkę opaski, tak aby ze spinki wystawał jedynie odcinek o długości 5 - 10 mm.

 

20.Zagiąć końcówkę opaski (A), zaklepując ją młotkiem.

UWAGA:
  • Upewnić się, że opaska i spinka nie zaczepiają o inne elementy pojazdu oraz że opaska nie przesuwa się.
  • Usunąć resztki smaru z sąsiednich powierzchni.

 

21.Zacisnąć część zaciskaną (A) opaski za pomocą ogólnodostępnych szczypiec do opasek Kent-Moore J-35910 lub ich odpowiednika (B).

 

22.Sprawdzić luz zaciśniętej części opaski. Jeżeli luz odbiega od wymaganego, mocniej zacisnąć opaskę.

 

23.Zamontować nowy pierścień ustalający.

 

Strona przegubu zewnętrznego:


1.Owinąć wielowypust taśmą winylową (A), aby uniknąć uszkodzenia osłony przegubu zewnętrznego.

 

2.Założyć nowe opaski typu zaciskowego (B) i osłonę przegubu zewnętrznego, a następnie usunąć taśmę winylową. Zachować ostrożność, aby nie uszkodzić osłony przegubu zewnętrznego.

3.Zamontować nowy pierścień blokujący w rowku półosi napędowej (A).

 

4.Włożyć półoś (A) w przegub zewnętrzny (B) tak, aby pierścień blokujący (C) znalazł się blisko przegubu.

 

5.Aby dokładnie osadzić przegub zewnętrzny, podnieść półoś napędową z przegubem i upuścić je z wysokości około 10 cm na twarde podłoże. Nie używać młotka, ponieważ nadmierna siła może spowodować uszkodzenie półosi. Zachować ostrożność, aby nie uszkodzić gwintowanej części (A) przegubu zewnętrznego.

 

6.Sprawdzić, czy namalowany znak (A) pokrywa się z końcem przegubu zewnętrznego (B).

 

7.Wypełnić przegub zewnętrzny (A) smarem, dołączonym w komplecie nowej osłony przegubu.

Ilość smaru
 Przegub zewnętrzny: 107-127 g 

 

8.Wyregulować długość półosi napędowych zgodnie z poniższym rysunkiem, a następnie ustawić osłony na połowę długości między całkowitym ściśnięciem a pełnym rozciągnięciem. Sprawdzić, czy końce osłon są osadzone w rowkach półosi napędowej i przegubu.

Lewa półoś napędowa: 501-506 mm 
Prawa półoś napędowa: 787-792 mm 

 

 

9.Założyć końcówki osłony (A) na półoś napędową (B) i przegub zewnętrzny (C).

 

10.Zacisnąć część zaciskaną (A) opaski za pomocą standardowych szczypiec do opasek Kent-Moore J-35910 lub ich odpowiednika (B).

 

11.Sprawdzić luz zaciśniętej części opaski. Jeżeli luz odbiega od wymaganego, mocniej zacisnąć opaskę.