| DTC P0405: | Niskie napięcie obwodu czujnika położenia zaworu EGR |
| 1. | Włączyć zapłon (II). |
| 2. | Skasować kody usterek (ZEROWANIE DTC) w MENU ZEROWANIE używając HDS. |
| 3. | Wyłączyć zapłon. |
| 4. | Włączyć zapłon (II). |
| 5. | Sprawdzić tymczasowe kody DTC lub kody DTC w MENU DTC używając HDS. Czy są wskazywane jednocześnie DTC P0405 i P2127? TAK - Przejść do 25. NIE - Usterka okresowa, układ obecnie jest sprawny. Przejść do 6. |
| 6. | Kilkakrotnie maksymalnie otworzyć przepustnicę. |
| 7. | Sprawdzić EGR VLS w menu LISTA DANYCH używając HDS. Czy wskazywana jest wartość około 0,1 V lub mniej? TAK - Przejść do 8. NIE - Usterka okresowa, układ obecnie jest sprawny. Sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub luzy na stykach zaworu EGR oraz module ECM.n |
| 8. | Wyłączyć zapłon. |
| 9. | Odłączyć złączkę 6-stykową zaworu EGR. |
| 10. | Włączyć zapłon (II). |
| 11. | Sprawdzić napięcie między stykiem nr 3 złączki 6-stykowej zaworu EGR a masą nadwozia.
Czy napięcie wynosi około 5 V? TAK - Przejść do 16. NIE - Przejść do 12. |
| 12. | Wyłączyć zapłon i odczekać 10 sekund. |
| 13. | Podłączyć złączkę testową ECM. |
| 14. | Włączyć zapłon (II). |
| 15. | Zmierzyć napięcie między stykiem nr 45 testowej skrzynki stykowej a masą nadwozia. Czy napięcie wynosi około 5 V? TAK - Usunąć przerwę w obwodzie w przewodzie między stykiem nr 16 złączki nr 3 ECM (styk nr 45 skrzynki stykowej) a zaworem EGR, a następnie przejść do 35. NIE - przejść do punktu 40. |
| 16. | Wyłączyć zapłon i odczekać 10 sekund. |
| 17. | Podłączyć wiązkę testową ECM i testową skrzynkę stykową tylko do wiązki testowej, a nie do ECM. |
| 18. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem nr 68 skrzynki stykowej a masą nadwozia. Czy obwód jest zamknięty? TAK - Usunąć zwarcie w przewodzie między stykiem nr 39 złączki nr 3 ECM (styk nr 68 skrzynki stykowej) a zaworem EGR, a następnie przejść do 35. NIE - Przejść do 19. |
| 19. | Połączyć przewodem połączeniowym styk nr 1 złączki 6-stykowej zaworu EGR z masą.
|
| 20. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem nr 68 skrzynki testowej a masą nadwozia. Czy obwód jest zamknięty? TAK - Przejść do 21. NIE - Usunąć przerwę w obwodzie w przewodzie między stykiem nr 3 złączki nr 3 ECM (styk nr 68 skrzynki stykowej) a zaworem EGR, a następnie przejść do 35. |
| 21. | Odłączyć przewód połączeniowy od zaworu EGR. |
| 22. | Podłączyć ponownie złączkę 6-stykową zaworu EGR. |
| 23. | Podłączyć wiązkę testową ECM do ECM. |
| 24. | Zmierzyć napięcie między stykiem nr 68 skrzynki testowej a masą nadwozia. Czy napięcie wynosi 0,1 V lub mniej? TAK - Przejść do 33. NIE - Przejść do 40. |
| 25. | Wyłączyć zapłon i odczekać 10 sekund. |
| 26. | Podłączyć wiązkę testową ECM i testową skrzynkę stykową tylko do wiązki testowej, a nie do ECM. |
| 27. | Odłączyć złączki od następujących czujników:
|
| 28. | Sprawdzić ciągłość obwodu kolejno między masą nadwozia a stykami nr 32 i nr 45 testowej skrzynki stykowej. Czy obwód jest zamknięty? TAK - Usunąć zwarcie w przewodzie między stykiem nr 3 lub nr 16 złączki nr 3 ECM (styk nr 32 lub nr 45 skrzynki stykowej) a każdym czujnikiem, a następnie przejść do 35. NIE - Przejść do 29. |
| 29. | Podłączyć wiązkę testową ECM do ECM. |
| 30. | Włączyć zapłon (II). |
| 31. | Zmierzyć napięcie między stykiem nr 45 skrzynki testowej a masą nadwozia. Czy napięcie wynosi około 5 V? TAK - Przejść do 32. NIE - Przejść do 40. |
| 32. | Sprawdzać napięcie na styku nr 45 testowej skrzynki stykowej, podłączając pojedynczo następujące czujniki.
Czy napięcie spadło do około 0 V? TAK - Wymienić czujnik, który spowodował spadek napięcia, a następnie przejść do 35. NIE - Przejść do 40. |
| 33. | Wyłączyć zapłon. |
| 34. | Wymienić zawór EGR. |
| 35. | Podłączyć ponownie wszystkie złączki. |
| 36. | Włączyć zapłon (II). |
| 37. | Wykonać ZEROWANIE ECM w MENU ZEROWANIA za pomocą HDS. |
| 38. | Przeprowadzić procedurę nauki ETCS. |
| 39. | Sprawdzić tymczasowe kody DTC lub kody DTC w MENU DTC używając HDS. Czy wskazywane są jakieś tymczasowe DTC lub DTC? TAK - Jeśli wskazywany jest DTC P0405, sprawdzić luźne przewody lub niepewne połączenia na stykach zaworu EGR i ECM, następnie przejść do punktu 1. Jeśli wskazywane są jakiekolwiek tymczasowe DTC lub DTC, przejść do procedury usuwania usterki wskazanego kodu DTC. NIE - Usuwanie usterki zostało zakończone.n |
| 40. | Zamienić moduł ECM na sprawdzony w działaniu. |
| 41. | Sprawdzić tymczasowe kody DTC lub kody DTC w MENU DTC używając HDS. Czy wskazywane są jakieś tymczasowe DTC lub DTC? TAK - Jeśli wskazywany jest DTC P0405, sprawdzić luźne przewody lub niepewne połączenia na stykach zaworu EGR i ECM, następnie przejść do punktu 1. Jeśli wskazywane są jakiekolwiek tymczasowe DTC lub DTC, przejść do procedury usuwania usterki wskazanego kodu DTC. |