| DTC P0327: | Niskie napięcie obwodu czujnika spalania stukowego |
| 1. | Zanotować następujące zatrzymane dane.
|
| 2. | Skasować kody usterek (ZEROWANIE DTC) w MENU ZEROWANIE używając HDS. |
| 3. | Uruchomić silnik. Utrzymywać prędkość obrotową silnika na poziomie 3.000 obr./min. (min-1) bez obciążenia (na luzie) do momentu włączenia się wentylatora chłodnicy, a następnie przejść na obroty jałowe. |
| 4. | Przeprowadzić kilkuminutową jazdę próbną w zakresie zanotowanych danych zatrzymanych. |
| 5. | Używając HDS sprawdzić STAN OBD w menu DTC, aby przekonać się, czy nie pojawił się kod usterki DTC P0327. Czy jest komunikat jest NEGATYWNY? TAK - Przejść do 6. NIE - Jeśli jest POZYTYWNY jest to usterka okresowa, układ obecnie jest sprawny. Sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub luzy przy czujniku spalania stukowego i ECM. Jeśli jest NIEZAKOŃCZONY, przejść do punktu 3 i sprawdzić ponownie. |
| 6. | Wyłączyć zapłon i odczekać 10 sekund. |
| 7. | Rozłączyć złączkę 2-stykową czujnika spalania stukowego. |
| 8. | Rozłączyć złączkę nr 3 ECM (52-stykową). |
| 9. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem nr 2 2-stykowej złączki czujnika spalania stukowego a masą nadwozia.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Usunąć zwarcie w przewodzie między stykiem nr 40 złączki nr 3 ECM (styk nr 69 skrzynki stykowej) a czujnikiem spalania stukowego, a następnie przejść do 20. NIE - Przejść do 10. |
| 10. | Połączyć styk nr 2 złączki 2-stykowej czujnika spalania stukowego z masą nadwozia przewodem połączeniowym.
|
| 11. | Podłączyć wiązkę testową ECM i skrzynkę testową tylko do wiązki przewodów, a nie do ECM. |
| 12. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem nr 69 skrzynki testowej a masą nadwozia. Czy obwód jest zamknięty? TAK - Przejść do 13. NIE - Usunąć przerwę w obwodzie w przewodzie między stykiem nr 40 złączki nr 3 ECM (styk nr 69 skrzynki stykowej) a czujnikiem spalania stukowego, a następnie przejść do 20. |
| 13. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem nr 1 2-stykowej złączki czujnika spalania stukowego a masą nadwozia.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Usunąć zwarcie w przewodzie między stykiem nr 41 złączki nr 3 ECM (styk nr 70 skrzynki stykowej) a czujnikiem spalania stukowego, a następnie przejść do 20. NIE - Przejść do 14. |
| 14. | Połączyć styk nr 1 złączki 2-stykowej czujnika spalania stukowego z masą nadwozia przewodem połączeniowym.
|
| 15. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem nr 70 skrzynki testowej a masą nadwozia. Czy obwód jest zamknięty? TAK - Przejść do 16. NIE - Usunąć przerwę w obwodzie w przewodzie między stykiem nr 41 złączki nr 3 ECM (styk nr 70 skrzynki stykowej) a czujnikiem spalania stukowego, a następnie przejść do 20. |
| 16. | Odłączyć przewód połączeniowy od czujnika spalania stukowego. |
| 17. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykami nr 69 i nr 70 testowej skrzynki stykowej. Czy obwód jest zamknięty? TAK - Usunąć zwarcie w przewodzie między stykiem nr 40 złączki nr 3 ECM (styk nr 69 skrzynki stykowej) a stykiem nr 41 (styk nr 70 testowej skrzynki stykowej) złączki nr 3 ECM, a następnie przejść do 20. NIE - Przejść do 18. |
| 18. | Po stronie czujnika spalania stukowego sprawdzić ciągłość obwodu między stykami nr 1 a nr 2 2-stykowej złączki czujnika spalania stukowego.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Przejść do 19. NIE - Przejść do 28. |
| 19. | Wymienić czujnik spalania stukowego. |
| 20. | Podłączyć ponownie wszystkie złączki. |
| 21. | Włączyć zapłon (II). |
| 22. | Wykonać ZEROWANIE ECM w MENU ZEROWANIA za pomocą HDS. |
| 23. | Przeprowadzić procedurę nauki ETCS. |
| 24. | Uruchomić silnik. Utrzymywać prędkość obrotową silnika na poziomie 3.000 obr./min. (min-1) bez obciążenia (na luzie) do momentu włączenia się wentylatora chłodnicy, a następnie przejść na obroty jałowe. |
| 25. | Przeprowadzić kilkuminutową jazdę próbną w zakresie zanotowanych danych zatrzymanych. |
| 26. | Sprawdzić tymczasowe kody DTC lub kody DTC w MENU DTC używając HDS. Czy wskazywane są jakieś tymczasowe DTC lub DTC? TAK - Jeśli wskazywany jest DTC P0327, sprawdzić luźne przewody lub niepewne połączenia złączek czujnika spalania stukowego i ECM, a następnie przejść do 1. Jeśli wskazywane są jakiekolwiek inne tymczasowe DTC lub DTC, przejść do procedury usuwania usterki wskazanego kodu DTC. NIE - Przejść do 27. |
| 27. | Używając HDS sprawdzić STAN OBD w menu DTC, aby przekonać się, czy nie pojawił się kod usterki DTC P0327. Czy jest POZYTYWNY? TAK - Usuwanie usterki zostało zakończone.n NIE - Jeśli jest NEGATYWNY, przejść do punktu 1 i sprawdzić ponownie. Jeśli jest NIEZAKOŃCZONY, przejść do punktu 24 i sprawdzić ponownie. |
| 28. | Zamienić moduł ECM na sprawdzony w działaniu. |
| 29. | Uruchomić silnik. Utrzymywać prędkość obrotową silnika na poziomie 3.000 obr./min. (min-1) bez obciążenia (na luzie) do momentu włączenia się wentylatora chłodnicy, a następnie przejść na obroty jałowe. |
| 30. | Przeprowadzić kilkuminutową jazdę próbną w zakresie zanotowanych danych zatrzymanych. |
| 31. | Sprawdzić tymczasowe kody DTC lub kody DTC w MENU DTC używając HDS. Czy wskazywane są jakieś tymczasowe DTC lub DTC? TAK - Jeśli wskazywany jest DTC P0327, sprawdzić luźne przewody lub niepewne połączenia złączek czujnika spalania stukowego i ECM, a następnie przejść do 1. Jeśli wskazywane są jakiekolwiek inne tymczasowe DTC lub DTC, przejść do procedury usuwania usterki wskazanego kodu DTC. |