| DTC P0132: | Wysokie napięcie obwodu pierwszego HO2S (czujnik 1) |
| 1. | Włączyć zapłon (II). |
| 2. | Skasować kody usterek (ZEROWANIE DTC) w MENU ZEROWANIE używając HDS. |
| 3. | Uruchomić silnik. Utrzymywać prędkość obrotową silnika na poziomie 3.000 obr./min. (min-1) bez obciążenia (na luzie) do momentu włączenia się wentylatora chłodnicy, a następnie przejść na obroty jałowe. |
| 4. | Sprawdzić O2S w menu LISTA DANYCH używając HDS przy obrotach silnika na poziomie 3 000 obr./min. (min-1). Czy napięcie utrzymuje się na poziomie 1,0 V lub wyższym? TAK - Przejść do 5. NIE - Usterka okresowa, w tym czasie układ jest sprawny. Sprawdzić, czy nie ma luźnych przewodów lub niepewnych połączeń przy pierwszym HO2S (Czujnik 1) i ECM.n |
| 5. | Wyłączyć zapłon. |
| 6. | Odłączyć złączkę 4-stykową pierwszego HO2S (czujnik 1). |
| 7. | Połączyć styki nr 1 i nr 2 złączki 4-stykowej pierwszego HO2S używając przewodu połączeniowego.
|
| 8. | Włączyć zapłon (II). |
| 9. | Sprawdzić O2S w menu LISTA DANYCH używając HDS. Czy napięcie utrzymuje się na poziomie 1,0 V lub wyższym? TAK - Przejść do 10. NIE - Przejść do 16. |
| 10. | Wyłączyć zapłon i odczekać 10 sekund. |
| 11. | Podłączyć wiązkę testową ECM i skrzynkę testową tylko do wiązki przewodów, a nie do ECM. |
| 12. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykami nr 61 i nr 76 testowej skrzynki stykowej. Czy obwód jest zamknięty? TAK - Przejść do 24. NIE - Przejść do 13. |
| 13. | Odłączyć przewód połączeniowy od złączki 4-stykowej pierwszego HO2S (Czujnik 1). |
| 14. | Podłączyć styk nr 1 złączki 4-stykowej pierwszego HO2S (Czujnik 1) do masy nadwozia używając przewodu połączeniowego.
|
| 15. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem nr 76 skrzynki testowej a masą nadwozia. Czy obwód jest zamknięty? TAK - Usunąć przerwę w obwodzie w przewodzie między stykiem nr 32 złączki nr 3 ECM (styk nr 61 skrzynki stykowej) a pierwszym HO2S (Czujnik 1), a następnie przejść do 18. NIE - Usunąć przerwę w obwodzie w przewodzie między stykiem nr 47 złączki nr 3 ECM (styk nr 76 skrzynki stykowej) a pierwszym HO2S (Czujnik 1), a następnie przejść do 18. |
| 16. | Wyłączyć zapłon. |
| 17. | Wymienić pierwszy HO2S (czujnik 1). |
| 18. | Podłączyć ponownie wszystkie złączki. |
| 19. | Włączyć zapłon (II). |
| 20. | Wykonać ZEROWANIE ECM w MENU ZEROWANIA za pomocą HDS. |
| 21. | Przeprowadzić procedurę nauki ETCS. |
| 22. | Uruchomić silnik. Utrzymywać prędkość obrotową silnika na poziomie 3.000 obr./min. (min-1) bez obciążenia (na luzie) do momentu włączenia się wentylatora chłodnicy, a następnie przejść na obroty jałowe. |
| 23. | Sprawdzić tymczasowe kody DTC lub kody DTC w MENU DTC używając HDS. Czy wskazywane są jakieś tymczasowe DTC lub DTC? TAK - Jeśli wskazywany jest DTC P0132, sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub luzy na stykach czujnika pierwszego HO2S (czujnik 1) i ECM, a następnie przejść do 1. Jeśli wskazywane są jakiekolwiek inne tymczasowe DTC lub DTC, przejść do procedury usuwania usterki wskazanego kodu DTC. NIE - Usuwanie usterki zostało zakończone.n |
| 24. | Zamienić moduł ECM na sprawdzony w działaniu. |
| 25. | Uruchomić silnik. Utrzymywać prędkość obrotową silnika na poziomie 3.000 obr./min. (min-1) bez obciążenia (na luzie) do momentu włączenia się wentylatora chłodnicy, a następnie przejść na obroty jałowe. |
| 26. | Sprawdzić tymczasowe kody DTC lub kody DTC w MENU DTC używając HDS. Czy wskazywane są jakieś tymczasowe DTC lub DTC? TAK - Jeśli wskazywany jest DTC P0132, sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub luzy na stykach czujnika pierwszego HO2S (czujnik 1) i ECM, a następnie przejść do 1. Jeśli wskazywane są jakiekolwiek inne tymczasowe DTC lub DTC, przejść do procedury usuwania usterki wskazanego kodu DTC. |