| 1. | Zdjąć pokrywę linki przepustnicy (A).
|
| 2. | Sprawdzić luz linki przy dźwigni przepustnicy. Luz linki (A) powinien wynosić 10-12 mm.
|
| 3. | Jeśli luz jest większy niż 10-12 mm, poluzować nakrętkę zabezpieczającą (B), przekręcać nakrętkę regulującą (C) do momentu, aż luz będzie zawierał się we wskazanym zakresie, następnie ponownie dokręcić nakrętkę zabezpieczającą. |
| 4. | Po właściwym wyregulowaniu linki sprawdzić, czy zawór przepustnicy otwiera się całkowicie po pełnym wciśnięciu pedału przyspieszenia. Sprawdzić również, czy zawór przepustnicy wraca do pozycji biegu jałowego po zwolnieniu pedału przyspieszenia. |