| 1. | Nacisnąć pedał hamulca. Czy włączyły się światła STOP? TAK - Przejść do 2. NIE - Naprawić uszkodzony obwód pedału hamulca.n |
| 2. | Odłączyć ujemny biegun akumulatora. |
| 3. | Rozłączyć złączki A (31-stykową) i E (31-stykową) PCM. |
| 4. | Podłączyć ujemny biegun akumulatora. |
| 5. | Nacisnąć pedał hamulca i zmierzyć napięcie między stykami E22 i A23 lub A24 złączek PCM.
Czy jest napięcie akumulatora? TAK - Zwolnić pedał hamulca i przejść do 6. NIE - Usunąć przerwę w obwodzie w przewodzie między stykiem E22 złączki PCM a czujnikiem położenia pedału hamulca.n |
| 6. | Rozłączyć złączkę B zestawu wskaźników (14-stykową). |
| 7. | Wcisnąć pedał hamulca i zmierzyć napięcie między stykiem B6 złączki zestawu wskaźników a masą.
Czy jest napięcie akumulatora? TAK - Zwolnić pedał hamulca i przejść do 8. NIE - Naprawić przerwę lub zwarcie w przewodzie między stykiem B6 złączki zestawu wskaźników i czujnikiem położenia pedału hamulca.n |
| 8. | Odłączyć ujemny biegun akumulatora. |
| 9. | Połączyć złączki A (31 stykową), E (31 stykową) PCM i złączkę B (14 stykową) zestawu wskaźników. |
| 10. | Podłączyć ujemny biegun akumulatora. |
| 11. | Wymontować konsolę środkową i rozłączyć złączkę cewki blokady zmiany biegów. |
| 12. | Włączyć zapłon (II). |
| 13. | Zmierzyć napięcie między stykiem Nr 3 złączki cewki blokady zmiany biegów i masą. Nie wciskać pedału przyspieszenia.
Czy jest napięcie akumulatora? TAK - Przejść do 14. NIE - Sprawdzić czy w skrzynce bezpieczników pod pokrywą silnika bezpiecznik Nr 16 jest przepalony. Jeśli bezpiecznik nie jest przepalony, usunąć przerwę w przewodzie między złączką cewki blokady dźwigni zmiany biegów a skrzynką bezpieczników pod pokrywą silnika.n |
| 14. | Nacisnąć pedał hamulca i zmierzyć napięcie między stykami nr 3 i nr 4 złączki cewki blokady zmiany biegów. Dźwignia zmiany biegów musi znajdować się w położeniu [P].
Czy jest napięcie akumulatora? TAK - Przejść do 15. NIE - Przejść do 16. |
| 15. | Podłączyć biegun dodatni akumulatora do styku Nr 3 złączki cewki blokady zmiany biegów, a biegun ujemny do styku Nr 4, następnie sprawdzić działanie cewki blokady zmiany biegów. UWAGA: Nie podłączać dodatniego bieguna akumulatora do styku nr 4, ponieważ nastąpi uszkodzenie diody wewnątrz elektrozaworu blokady zmiany biegów.
Czy cewka blokady zmiany biegów jest sprawna? TAK - Naprawić mechanizm blokady zmiany biegów.n NIE - Wymontować cewkę blokady dźwigni zmiany biegów.n |
| 16. | Wyłączyć zapłon. |
| 17. | Rozłączyć złączkę B zestawu wskaźników (14-stykową). |
| 18. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem B1 złączki zestawu wskaźników i stykiem Nr 4 złączki cewki blokady zmiany biegów.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Przejść do 19. NIE - Naprawić przerwę w przewodzie między stykiem B1złączki zestawu wskaźników i złączką blokady zmiany biegów.n |
| 19. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem B14 złączki zestawu wskaźników i masą, gdy dźwignia zmiany biegów jest w położeniu [P] i gdy jest ona w innym położeniu niż [P] i [N].
Czy obwód jest zamknięty przy dźwigni zmiany biegów ustawionej w położeniu [P], a otwarty po ustawieniu dźwigni w innym położeniu niż [P] i [N]? TAK - Uszkodzony obwód blokady dźwigni zmiany biegów w zestawie wskaźników; wymienić zestaw wskaźników.n NIE - Naprawić przerwę w przewodzie ATP P między stykiem B14 złączki zestawu wskaźników i czujnikiem wyboru zakresu przełożeń.n |