| DTC: 17 | Czujnik momentu obrotowego Vcc |
| 1. | Skasować kody DTC. |
| 2. | Uruchomić silnik. |
| 3. | Odczekać przynajmniej 10 sekund. Czy kontrolka EPS zapaliła się? TAK - Przejść do 4. NIE - System obecnie jest sprawny.n |
| 4. | Wyłączyć silnik i sprawdzić kod DTC. Czy jest wskazywany DTC 17? TAK - Przejść do 5. NIE - System obecnie jest sprawny.n |
| 5. | Upewnić się, że zapłon jest wyłączony. |
| 6. | Odłączyć ujemny przewód od akumulatora. |
| 7. | Odłączyć 14-stykową złączkę B modułu sterującego EPS i 6-stykową złączkę czujnika momentu obrotowego. |
| 8. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem nr 1 złączki B (14-stykowej) modułu sterującego EPS i masą nadwozia.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Usunąć zwarcie z masą w przewodzie między czujnikiem momentu a modułem sterującym EPS.n NIE - Przejść do 9. |
| 9. | Połączyć przewodem połączeniowym styk nr 6 złączki 6-stykowej czujnika momentu obrotowego z masą nadwozia.
|
| 10. | Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem nr 1 złączki B (14-stykowej) modułu sterującego EPS i masą nadwozia.
Czy obwód jest zamknięty? TAK - Przejść do 11. NIE - Usunąć przerwę w przewodzie między czujnikiem momentu a modułem sterującym EPS.n |
| 11. | Zamienić moduł sterujący EPS na sprawdzony w działaniu i połączyć wszystkie rozłączone złączki. |
| 12. | Podłączyć ujemny przewód do akumulatora. |
| 13. | Uruchomić silnik. Czy kontrolka EPS zapaliła się? TAK - Przejść do 14. NIE - Sprawdzić, czy złączki modułu sterującego EPS nie są poluzowane. W razie potrzeby, zamienić moduł sterujący EPS na sprawdzony w działaniu i sprawdzić ponownie.n |
| 14. | Wyłączyć silnik i sprawdzić kod DTC. Czy jest wskazywany DTC 17? TAK - Sprawdzić, czy złączki czujnika momentu nie są obluzowane. W razie potrzeby, zamienić przekładnię kierowniczą na sprawdzoną w działaniu i sprawdzić ponownie.n NIE - Usunąć usterkę sygnalizowaną przez kod usterki.n |