Usuwanie usterek wg DTC: 11, 15, 16

DTC: 11 Główny czujnik momentu obrotowego
  
  
DTC: 16 Główny i pomocniczy czujnik momentu obrotowego


1.Skasować kody DTC.

2.Uruchomić silnik.

3.Odczekać przynajmniej 10 sekund.

Czy kontrolka EPS zapaliła się?


TAK - Przejść do 4.


NIE - System obecnie jest sprawny.n


4.Wyłączyć silnik i sprawdzić kod DTC.

Czy jest wskazywany DTC11, DTC15 lub DTC16?


TAK - Przejść do 5.


NIE - Usunąć usterkę sygnalizowaną przez kod usterki.n


5.Upewnić się, że zapłon jest wyłączony.

6.Odłączyć ujemny przewód od akumulatora.

7.Odłączyć 14-stykową złączkę B modułu sterującego EPS i 6-stykową złączkę czujnika momentu obrotowego.

8.Sprawdzić ciągłość obwodu między odpowiednim stykiem złączki B (14-stykowej) modułu sterującego EPS a masą (patrz tabela).

Nazwa styku Nr styku złączki B modułu sterującego EPS 
Dodatkowy 9 
SE 8 
Główny 10 
V-ref 2 
Vcc 1 

 


Czy obwód jest zamknięty?


TAK - Usunąć zwarcie z masą w odpowiednim obwodzie czujnika między czujnikiem momentu i  modułem sterującym EPS.n


NIE - Przejść do 9.


9.Podłączyć ujemny przewód do akumulatora.

10.Włączyć zapłon (II).

11.Zmierzyć napięcie między odpowiednim stykiem złączki B (14-stykowej) modułu sterującego EPS a masą (patrz tabela).

Nazwa styku Nr styku złączki B modułu sterującego EPS 
Dodatkowy 9 
SE 8 
Główny 10 
V-ref 2 
Vcc 1 

 

Czy jest napięcie akumulatora?


TAK - Usunąć zwarcie do zasilania w przewodzie obwodu (+) między  modułem sterującym EPS i czujnikiem momentu obrotowego.n


NIE - Przejść do 12.

12.Połączyć przewodem połączeniowym odpowiedni styk złączki 6-stykowej czujnika momentu obrotowego z masą nadwozia (patrz tabela).

 

Nazwa styku Czujnik momentu obrotowego, styk nr Nr styku złączki B modułu sterującego EPS 
Dodatkowy 1 9 
SE 3 8 
Główny 4 10 
V-ref 5 2 
Vcc 6 1 



13.Sprawdzić ciągłość obwodu między odpowiednim stykiem złączki B (14-stykowej) modułu sterującego EPS a masą (patrz tabela).

 

Czy obwód jest zamknięty?


TAK - Przejść do 14.


NIE - Usunąć przerwę w odpowiednim obwodzie przewodu czujnika momentu obrotowego, między  modułem sterującym EPS i czujnikiem momentu obrotowego.n

14.Wyłączyć zapłon.

15.Odłączyć ujemny przewód od akumulatora.

16.Zamienić moduł sterujący EPS na sprawdzony w działaniu i podłączyć wszystkie odłączone złączki.

17.Podłączyć ujemny przewód do akumulatora.

18.Uruchomić silnik.

Czy kontrolka EPS zapaliła się?


TAK - Przejść do 19.


NIE - Sprawdzić, czy złączki modułu sterującego EPS nie są poluzowane. W razie potrzeby, zamienić  moduł sterujący EPS na sprawdzony w działaniu i sprawdzić ponownie.n


19.Wyłączyć silnik i sprawdzić kod DTC.

Czy jest wskazywany DTC11, DTC15 lub DTC16?


TAK - Sprawdzić, czy złączki czujnika momentu nie są obluzowane. W razie potrzeby, zamienić przekładnię kierowniczą na sprawdzoną w działaniu i sprawdzić ponownie.n


NIE - Usunąć usterkę sygnalizowaną przez kod usterki.n