Naprawa przekładni kierowniczej (Z wyjątkiem wersji HATC)

Naprawa przekładni kierowniczej

Rysunek zestawieniowy

Podczas naprawy należy przestrzegać następujących zasad:

Podczas wykonywania poniższej procedury pomocny jest rysunek zestawieniowy.
Chronić przekładnię kierowniczą przed przedostaniem się do jej wnętrza pyłu, zanieczyszczeń i innych obcych ciał.
Nie wolno rozbierać czujnika momentu obrotowego. Jeśli czujnik momentu obrotowego jest uszkodzony, wymienić całą przekładnię kierowniczą.

1.	Wymontować końcówkę drążka kierowniczego i nakrętkę kontrującą z obu końców listwy zębatej.

2.	Odwinąć zaciski drutowe (A) i wyrzucić je.

3.	Wymontować spinki drążków kierowniczych (B) i ściągnąć osłony (C) z końcówek przekładni kierowniczej.

4.	Odgiąć podkładkę zabezpieczającą (A).

5.	Odkręcić kluczem obie końcówki listwy zębatej (A). Uważać, aby nie uszkodzić kluczem powierzchni listwy zębatej. Wyjąć i wyrzucić podkładki zabezpieczające (B).

6.	Założyć nową podkładkę zabezpieczającą (A) na końcówkę listwy zębatej. Ustawić w jednej linii występy (B) podkładki zabezpieczającej i spłaszczenia (C) na obudowie przegubu końcówki listwy zębatej.

7.	Zamontować końcówkę listwy zębatej (D), przytrzymując na miejscu podkładkę zabezpieczającą. Tę czynność należy powtórzyć po drugiej stronie listwy zębatej.

8.	Dokręcić kluczem obie końcówki listwy zębatej. Uważać, aby nie uszkodzić kluczem powierzchni listwy zębatej.

9.	Zagiąć podkładkę zabezpieczającą (A) na spłaszczeniach obudowy przegubu końcówki listwy zębatej.

10.	Zagiąć podkładkę zabezpieczającą w punkcie (A) na listwie zębatej.

11.	Cienką warstwą smaru silikonowego posmarować rowki (A) na końcówce listwy zębatej.

12.	Wytrzeć smar lub zabrudzenie z rowka (A) na poduszce montażowej i obudowie przekładni.

13.	Ustawić zębatkę przekładni kierowniczej w jej środkowym położeniu. Zamontować osłony (B) w końcówkach listwy zębatej, używając spinek (C) drążków kierowniczych. Wytrzeć smar z nagwintowanej części (D) końcówki listwy zębatej.

14.	Owinąć nowy zacisk drutowy (A) na dwa obroty wokół osłony i dociągnąć go, ściągając oba końce zacisku drutowego siłą 39 N (4,0 kG), używając wkrętaka lub podobnego narzędzia, jak pokazano na rysunku. Uważać, aby drut nie uległ skrzyżowaniu.

15.	Skręcić końce zacisku drutowego, wykonując 4,0-5 obrotów i ściągając końce siłą 39 N (4,0 kG).

16.	Po skręceniu zagiąć końce zacisku drutowego w odległości 5-6 mm od podstawy, jak pokazano na rysunku.

17.	Przesuwając listwę zębatą w prawo i w lewo, upewnić się, że osłony nie odkształcają się lub skręcają. Sprawdzić również, czy zaciski drutowe nie są luźne. Jeżeli osłona się obraca, ponownie dokręcić zacisk drutowy.