| Numer styku | Kolor przewodu | Oznakowanie styku (Nazwa styku) | Opis | Wielkość mierzona | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Styki | Warunki Zapłon włączony (II) | Napięcie | ||||
| 1 | RED | M + (zacisk dodatni silnika) | Zasilanie silnika siłownika | 1-masa | ——— | ——— |
| 2 | WHT/ BLU | +B (Plus akumulatora) | Zasilanie silnika siłownika | 2-masa | Zawsze | Napięcie akumulatora |
| 3 | GRN | M - (Zacisk ujemny silnika) | Zasilanie silnika siłownika | 3-masa | ——— | ——— |
| 4 | BLK | GND (masa) | Masa silnika siłownika | 4-masa | ——— | ——— |
| Numer styku | Kolor przewodu | Oznakowanie styku (Nazwa styku) | Opis | Wielkość mierzona | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Styki | Warunki (Zapłon włączony (II)) | Napięcie | |||||
| 1 | WHT | Vcc (wspólne napięcie) | Zasilanie czujnika momentu obrotowego | 1-masa | Przy włączonym zapłonie (II) | Około 9 V | |
| Zapłon wyłączony | 0 V | ||||||
| 2 | YEL | V-ref (napięcie odniesienia) | Napięcie odniesienia dla czujnika momentu obrotowego | 2-masa | Przy włączonym zapłonie (II) | 3,3 V | |
| 3 | PNK/BLU | RY+ (zacisk dodatni wyzwalacza przekaźnika) | Steruje przekaźnikiem silnika (w przypadku wystąpieniu usterki przekaźnik silnika jest wyłączany) | 3-masa | Uruchamianie silnika | Napięcie akumulatora | |
| Zapłon wyłączony | 0 V | ||||||
| 4 | BLU/YEL | VSP (impuls szybkości jazdy) | Wykrywa sygnał impulsu szybkości jazdy dla czujnika szybkości lub modułu ECM/PCM (4 impulsy/obr) | 4-masa | Unieść pojazd i obrócić koło przednie | Na przemian napięcie ok. 0 V-5 V-0 V-5 V | |
| 5 | BLU | NEP (impulsy silnika) | Wykrywanie impulsów silnika | 5-masa | Uruchamianie silnika | Około 0 V-Napięcie akumulatora | |
| 6 | YEL | IG1 (zapłon 1) | Zasilanie dla aktywacji układu | 6-masa | Przy włączonym zapłonie (II) | Napięcie akumulatora | |
| Zapłon wyłączony | 0 V | ||||||
| 7 | GRY/BLU | SG (uszczelniona masa) | Masa dla linii uszczelnionej | 7-masa | ——— | ——— | |
| 8 | BRN | SE (masa czujnika) | Masa czujnika momentu obrotowego | 8-masa | ——— | ——— | |
| 9 | RED | Sub (napięcie dodatkowe) | Wykrywanie sygnału czujnika momentu obrotowego | 9-masa | Uruchomić silnik i obracać koło kierownicy | Około 0,5 V«4,5 V | |
| 10 | BLU | Główne (napięcie główne) | Wykrywanie sygnału czujnika momentu obrotowego | 10-masa | |||
| 11 | BRN | SCS (Sygnał złącza serwisowego) | Wykrywa sygnał złącza serwisowego | ——— | ——— | ——— | |
| 13 | YEL/RED | WLP (lampka ostrzegawcza) | Sterowanie kontrolką EPS | 13-masa | Kontrolka EPS | ON (WŁ.) | Napięcie akumulatora |
| OFF (WYŁ.) | 0 V | ||||||
| 14 | GRY | DIAG-H (Diagnostyka H) | Komunikacja z testerem PGM | ——— | ——— | ——— | |