| Element | Wielkość mierzona | Zastrzeżenia | Wartość nominalna lub nowa |
|---|---|---|---|
| Koło kierownicy | Luz obwodowy koła kierownicy mierzony przy włączonym silniku | 0-10 mm | |
| Minimalna siła obrotu koła kierownicy mierzona przy włączonym silniku | 29 N (3.0 kG) | ||
| Przekładnia | Kąt poluzowania śruby prowadnicy listwy zębatej z pozycji zablokowanej | 5 °±2 ° |
| Element | Wielkość mierzona | Zastrzeżenia | Wartość nominalna lub nowa | Wartość dopuszczalna |
|---|---|---|---|---|
| Geometria kół | Kąt pochylenia koła | Przód | 0 ° 00 '±1 ° | |
| Tył | -1 ° 00 '±1 ' | |||
| Kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy | Przód | 2 ° 10 '±1 ° | ||
| Całkowita zbieżność | Przód | 0±3 mm | ||
| Tył | 2+2-1 mm | |||
| Kąt skrętu kół przednich z ogumieniem 175/65R14 82T | Kół wewnętrznych | 41 ° 00 '±2 ° | ||
| Kół zewnętrznych | 36 ° 00' (wartość referencyjna) | |||
| Kąt skrętu kół przednich z ogumieniem 185/55R15 82V | Kół wewnętrznych | 38 ° 00 '±2 ° | ||
| Kół zewnętrznych | 34° 00' (wartość referencyjna) | |||
| Koła | Bicie felgi stalowej | Osiowe | 0-1,0 mm | 2,0 mm |
| Promieniowe | 0-1,0 mm | 1,5 mm | ||
| Bicie felgi aluminiowej | Osiowe | 0-0,7 mm | 2,0 mm | |
| Promieniowe | 0-0,7 mm | 1,5 mm | ||
| Łożysko koła | Luz osiowy | Przód | 0-0,05 mm | |
| Tył | 0-0,05 mm | |||
| Element | Wielkość mierzona | Zastrzeżenia | Wartość nominalna lub nowa | Wartość dopuszczalna |
|---|---|---|---|---|
| Dźwignia hamulca postojowego | Odległość wychylenia podczas ciągnięcia dźwigni z siłą 196 N (20 kG) | 6 do 10 ząbków | ||
| Pedał hamulca | Wysokość pedału (z wymontowaną wykładziną) | M/T | 141 mm | |
| CVT | 145 mm | |||
| Skok jałowy | 1-5 mm | |||
| Pompa hamulcowa | Luz popychacz-tłok | 0-0,4 mm | ||
| Tarcze hamulcowe | Grubość tarczy | Przód | 21,0 mm | 19,0 mm |
| Tył | 8,9-9,1 mm | 8,0 mm | ||
| Bicie tarczy | Przód i tył | ——— | 0,10 mm | |
| Nierównoległość tarczy | Przód i tył | ——— | 0,015 mm | |
| Grubość klocków hamulcowych | Przód | 9,0 mm | 1,6 mm | |
| Tył | 6,8-7,5 mm | 1,6 mm | ||
| Bęben hamulcowy | Średnica wewnętrzna | 180 mm | 181 mm | |
| Grubość okładzin | 4,3 mm | 1,0 mm | ||
| Serwo układu hamulcowego - tylna tarcza hamulcowa | Ciśnienie płynu w pompie hamulcowej przy 0 kPa (0 mmHg) podciśnienia z wciśniętym pedałem hamulca | Wciśnięty z siłą 98 N (10 kG) | 0 kPa (0 kG/cm2) | |
| Wciśnięty z siłą 294 N (30 kG) | 1.370 kPa (14,0 kG/cm2) | |||
| Ciśnienie płynu w pompie hamulcowej przy 66,7 kPa (500 mmHg)podciśnienia z wciśniętym pedałem hamulca | Wciśnięty z siłą 98 N (10 kG) | 3.240 kPa (33,0 kG/cm2) | ||
| Wciśnięty z siłą 294 N (30 kG) | 8 240 kPa (84,0 kG/cm2) | |||
| Serwo układu hamulcowego - tylny bęben hamulcowy (z ABS lub VSA) | Ciśnienie płynu w pompie hamulcowej przy 0 kPa (0 mmHg) podciśnienia z wciśniętym pedałem hamulca | Wciśnięty z siłą 98 N (10 kG) | 0 kPa (0 kG/cm2) | |
| Wciśnięty z siłą 294 N (30 kG) | 1.550 kPa (15,8 kG/cm2) | |||
| Ciśnienie płynu w pompie hamulcowej przy 66,7 kPa (500 mmHg)podciśnienia z wciśniętym pedałem hamulca | Wciśnięty z siłą 98 N (10 kG) | 4.110 kPa (41,9 kG/cm2) | ||
| Wciśnięty z siłą 294 N (30 kG) | 9.590 kPa (97,8 kG/cm2) | |||
| Serwo układu hamulcowego - tylny bęben hamulcowy (bez ABS lub VSA) | Ciśnienie płynu w pompie hamulcowej przy 0 kPa (0 mmHg) podciśnienia z wciśniętym pedałem hamulca | Wciśnięty siłą 98 N (10 kG) | 0 kPa (0 kG/cm2) | |
| Wciśnięty siłą 294 N (30 kG) | 1.600 kPa (16,3 kG/cm2) | |||
| Ciśnienie płynu w pompie hamulcowej przy 66,7 kPa (500 mmHg)podciśnienia z wciśniętym pedałem hamulca | Wciśnięty siłą 98 N (10 kG) | 3.700 kPa (37,7 kG/cm2) | ||
| Wciśnięty siłą 294 N (30 kG) | 9.800 kPa (99,9 kG/cm2) | |||
| Element | Wielkość mierzona | Zastrzeżenia | Wartość nominalna lub nowa | |
|---|---|---|---|---|
| Czynnik chłodniczy | Typ | HFC-134a (R-134a) | ||
| Pojemność układu | 400-450 g | |||
| Olej | Typ | KEIHIN SP-10 (nr kat. 38897-P13-003, 38898-P13-003 lub 38899-P13-A01) | ||
| Pojemność elementów układu | Skraplacz | 25 ml | ||
| Parownik | 35 ml | |||
| Wszystkie przewody | 10 ml | |||
| Sprężarka | 100-120 ml | |||
| Sprężarka | Opór cewki rozrusznika | W temperaturze 20 °C | 3,05-3,35 W | |
| Luz koło pasowe - tarcza dociskowa | 0,35-0,65 mm | |||