Wymiana sprężarki A/C

1.Jeśli sprężarka działa słabo, uruchomić silnik i pozostawić na biegu jałowym, włączyć klimatyzację na kilka minut, następnie wyłączyć silnik.

2.Odłączyć ujemny przewód od akumulatora.

3.Odzyskać czynnik chłodniczy, wykorzystując urządzenie do odzysku/napełniania czynnika chłodniczego.

4.Wymontować osłonę przeciwbłotną.

5.Wymontować pasek napędowy.

6.Wykręcić śruby, następnie odłączyć rurkę ssącą (A) i rurkę wypływową (B) od sprężarki. Zakorkować lub zakryć rurki niezwłocznie po odłączeniu, aby uniknąć dostania się kurzu i wilgoci do układu.

 

7.Wykręcić śruby mocujące i wymontować sprężarkę.

 

8.Zamontować sprężarkę w kolejności odwrotnej do procedury wymontowania, zwrócić uwagę na:

  • Montując nową sprężarkę, należy obliczyć ilość oleju jaką należy z niej spuścić.
  • Wymienić O-ringi na nowe i posmarować je cienką warstwą oleju przed ich zamontowaniem. Aby uniknąć wycieków upewnić się, że użyto odpowiednich O-ringów dla czynnika HFC-134a (R-134a).
  • Używać tylko oleju (KEIHIN SP-10) dla sprężarki typu spiralnego HFC-134a KEIHIN.
  • Aby uniknąć zanieczyszczeń, nie używać ponownie spuszczonego oleju i nigdy nie mieszać z innymi olejami.
  • Natychmiast po użyciu oleju, założyć korek na pojemnik w celu uszczelnienia go, aby uniknąć pochłaniania wilgoci przez olej.
  • Nie rozlewać oleju na nadwozie samochodu, może on uszkodzić lakier, jeśli olej miał kontakt z lakierem natychmiast zmyć go.
  • Napełnić układ.