| 1. | Odkręcić korek wlewu paliwa, |
| 2. | Odłączyć przewód oparów od zaworu dwukierunkowego EVAP (A). Podłączyć go do łącznika trójdrożnego (B) wskaźnika podciśnienia (C) i pompy podciśnienia (D), jak pokazano na rysunku.
|
| 3. | Wytwarzać podciśnienie powoli i jednostajnie, obserwując ciśnieniomierz. Podciśnienie powinno ustabilizować się przez chwilę na wartości 0,8-2,1 kPa (6-16 mmHg). Jeżeli podciśnienie ustabilizuje się (zawór otworzy się) poniżej 0,8 kPa lub powyżej 2,1 kPa (16 mmHg), należy zamontować nowy zawór i ponownie sprawdzić. |
| 4. | Przenieść przewód pompki podciśnienia ze strony podciśnienia na stronę tłoczną i przełączyć przewód wskaźnika podciśnienia ze strony podciśnienia na pomiar ciśnienia (A), jak pokazano na rysunku.
|
| 5. | Powoli zwiększać ciśnienie w przewodzie oparów paliwa, obserwując wskaźnik. Ciśnienie powinno się po chwili ustabilizować powyżej poziomu 1,0 kPa (8 mmHg).
|