| 1. | Zmierzyć odległość (A) między powierzchnią obudowy koła zamachowego i powierzchnią bieżni wewnętrznej łożyska, następnie zanotować ten pomiar (Pomiar A).
|
| 2. | Zamontować dodatkowe napędzane koło zębate na wałku napędowym przekładni głównej, następnie zamontować ten wałek w obudowie skrzyni biegów. |
| 3. | Zmierzyć odległość (B) między powierzchnią obudowy skrzyni biegów i powierzchnią montażową pierścienia oporowego na wałku napędowym przekładni głównej, następnie zanotować ten pomiar (Pomiar B).
|
| 4. | Zmierzyć grubość pierścienia oporowego 25 x 30 mm i sprawdzić luz wałka napędowego przekładni głównej, obliczając go wg poniższego wzoru.
| ||||||||
| 5. | Jeśli luz odbiega od nominalnego, dobrać odpowiedni nowy pierścień oporowy 25 x 35 mm z poniższej tabeli.
|