Zespół wałka napędowego M/T

1.Szczelinomierzem (C) zmierzyć luz między kołem zębatym 1. biegu (A) i wałkiem pośrednim (B). Jeśli luz jest większy od wartości dopuszczalnej, przejść do punktu 2.

Wartość nominalna: 0,03-0,12 mm 
Wartość dopuszczalna: 0,22 mm 

 

2.Zmierzyć szerokość koła zębatego 1. biegu.

  • Jeśli szerokość koła zębatego 1. biegu jest mniejsza od wartości dopuszczalnej, wymienić koło zębate 1. biegu na nowe.
  • Jeżeli szerokość koła 1. biegu mieści się w wymaganym zakresie, wymienić piastę synchronizatora 1. i 2. biegu na nową.

Wartość nominalna: 26,89-26,94 mm 
Wartość dopuszczalna: 26,86 mm 

 

3.Szczelinomierzem (C) zmierzyć luz między kołem zębatym 2. biegu (A) i kołem zębatym 3. biegu (B). Jeśli luz jest większy od wartości dopuszczalnej, przejść do punktu 4.

Wartość nominalna: 0,04-0,12 mm 
Wartość dopuszczalna: 0,24 mm 

 

4.Zmierzyć szerokość tulei dystansowej.

  • Jeśli szerokość jest mniejsza od wartości dopuszczalnej, należy wymienić tuleję dystansową na nową.
  • Jeśli szerokość mieści się w dopuszczalnym zakresie, przejść do punktu 5.

Wartość nominalna: 27,53-27,56 mm 
Wartość dopuszczalna: 27,51 mm 

 

5.Zmierzyć szerokość koła zębatego 2. biegu.

  • Jeżeli szerokość koła 2. biegu jest mniejsza od wartości dopuszczalnej, wymienić koło 2. biegu na nowe.
  • Jeżeli szerokość koła 1. biegu mieści się w wymaganym zakresie, wymienić piastę synchronizatora 1. i 2. biegu na nową.

Wartość nominalna: 27,41-27,46 mm 
Wartość dopuszczalna: 27,36 mm