Test wejściowy silnika szyb sterowanych elektrycznie po stronie kierowcy - z funkcją automatycznego podnoszenia

Sprawdzenie silnika:

1.Wymontować panel drzwi po stronie kierowcy.

2.Rozłączyć złączkę 6-stykową (A) od silnika szyby po stronie kierowcy.

 

3.Sprawdzić działanie silnika w obu kierunkach, podłączając napięcie akumulatora i masę zgodnie z tabelą.



Aby zapobiec uszkodzeniu silnika, odłączyć jeden przewód zaraz po zatrzymaniu się silnika.

 

4.Jeśli silnik nie uruchamia się lub nie pracuje płynnie, należy go wymienić.

Sprawdzenie pulsatora:

1.Podłączyć złączkę 6-stykową do silnika szyb sterowanych elektrycznie i podłączyć złączkę 14-stykową do przełącznika głównego szyb sterowanych elektrycznie.

2.Sprawdzić napięcie między stykami.

  • Przy włączonym zapłonie (II), między stykami nr 5 (+) oraz nr 4 (-) powinno być napięcie akumulatora.
  • Podłączyć woltomierz analogowy między stykami nr 5 (+) i nr 4 (-), a następnie uruchomić silnik szyby w celu przesunięcia szyby w dół lub w górę. Wskazówka woltomierza powinna poruszać się na przemian w przód i w tył (woltomierz cyfrowy powinien wskazać uśrednioną wartość napięcia w zakresie 0-5 V).
  • Podłączyć woltomierz analogowy między stykami nr 3 (+) i nr 4 (-), a następnie uruchomić silnik szyby w celu przesunięcia szyby w dół lub w górę. Wskazówka woltomierza powinna poruszać się na przemian w przód i w tył (woltomierz cyfrowy powinien wskazać uśrednioną wartość napięcia w zakresie 0-5 V).