| 7. | Zamontować rdzeń parownika w kolejności odwrotnej do procedury demontażu i zwrócić uwagę na:
- Jeśli montowany jest nowy rdzeń parownika, dolać oleju (KEIHIN SP-10).
- Upewnić się, że płytka jest odpowiednio zamontowana na parowniku.
- Upewnić się, że ścianki wewnętrzne łączników są czyste.
- Wymienić O-ringi na nowe i posmarować je cienką warstwą oleju przed ich zamontowaniem. Aby uniknąć wycieków upewnić się, że użyto odpowiednich O-ringów dla czynnika HFC-134a (R-134a).
- Natychmiast po użyciu oleju, założyć korek na pojemnik w celu uszczelnienia go, aby uniknąć pochłaniania wilgoci przez olej.
- Nie rozlewać oleju na nadwozie samochodu, może on uszkodzić lakier, jeśli olej miał kontakt z lakierem natychmiast zmyć go.
- Wymienić nasadki łączników i zderzaki na nowe w miejscach połączeń.
- Po zainstalowaniu zderzaków wsunąć przewody osuszacza i ssący do łączników dopóki się nie zatrzasną.
- Założyć nasadki łączników tak, aby się nie zsunęły.
- Napełnić układ.
|