Opis układu A/C

Klimatyzacja dostarcza schłodzone powietrze do wnętrza samochodu, wykorzystując obieg czynnika chłodniczego w układzie pokazanym na rysunku poniżej.

W samochodzie czynnikiem chłodniczym w układzie klimatyzacji jest HFC-134a (R-134a), który nie zawiera związków chloro-fluoro-wodorowych. Przestrzegać poniższych uwag dotyczących obsługi serwisowej:

Nie mieszać czynników chłodniczych CFC-12 (R-12) i HFC-134a (R-134a). Są one niemieszalne.
Używać tylko zalecanego oleju PAG (KEIHIN SP-10), przeznaczonego do sprężarek R-134a. Mieszanie zalecanego oleju PAG z innym olejem może być przyczyną uszkodzenia sprężarki.
Wszystkie części układu klimatyzacji (sprężarka, rurki wypływowe, rurki ssące, parownik, skraplacz, osuszacz, zawór rozprężający, O-ringi do łączników) muszą być odpowiednie dla czynnika chłodniczego R-134a. Nie mieszać ich z częściami dla R-12.
Używać wykrywacza wycieków fluorowców zalecanego dla czynnika chłodniczego R-134a.
Wyposażenia serwisowe dla czynnika chłodniczego R-134a i R-12 nie są zamienialne. Do obsługi systemu klimatyzacji R-134a używać jedynie urządzenia do odzysku/napełniania czynnika chłodniczego R-134a.
Przed rozłączeniem jakiegokolwiek łącznika A/C zawsze odzyskiwać czynnik chłodniczy R-134a, wykorzystując odpowiednie urządzenie do odzyskiwania/uzupełniania czynnika chłodniczego.