Climate Control System Description

The air conditioning system removes heat from the passenger compartment by circulating refrigerant through the system as shown below.

This vehicle uses HFC-134a (R-134a) refrigerant which does not contain chlorofluorocarbons. Pay attention to the following service items:

Climate Control Unit Inputs and Outputs


CONECTOR A (¡ on Circuit Diagram)
Cavity Wire color Signal 
PNK/BLK DRIVER'S AIR MIX POTENTIAL INPUT 
YEL PASSENGER'S AIR MIX POTENTIAL INPUT 
——— ——— ——— 
——— ——— ——— 
BLU A/C PRESSURE SWITCH OUTPUT 
YEL/BLU MODE DEF OUTPUT 
YEL/RED MODE VENT OUTPUT 
GRN DRIVER'S AIR MIX COOL OUTPUT 
PNK/BLU DRIVER'S AIR MIX HOT OUTPUT 
10 YEL/BLK PASSENGER'S AIR MIX COOL OUTPUT 
11 LT BLU IN-CAR TEMPERATURE SENSOR INPUT 
12 PNK OUTSIDE AIR TENPERATURE SENSOR INPUT 
13 ORN SUNLIGHT SENSOR INPUT 
14 BRN EVAPORATOR TEMPERATURE SENSOR INPUT 
15 RED [RED/BLK] SENSOR COMMON GROUND OUTPUT 
16 YEL/GRN MODE 4 INPUT 
17 WHT/BLU MODE 3 INPUT 
18 RED/BLU MODE 2 INPUT 
19 RED/YEL MODE 1 INPUT 
20 GRY DRIVER'S AIR MIX POTENTIAL +5 V OUTPUT 
21 ——— ——— ——— 
22 LT GRN PASSENGER'S AIR MIX HOT OUTPUT 

[ ]: RHD 



CONECTOR B (¨ on Circuit Diagram)
Cavity Wire color Signal 
BLU/YEL POWER TRANSISTOR OUTPUT 
BLU/RED BLOWER FEEDBACK INPUT 
——— ——— ——— 
BLK/YEL IG2 (Power) INPUT 
——— ——— ——— 
BLK GROUND INPUT 
——— ——— ——— 
——— ——— ——— 
——— ——— ——— 
10 GRN/WHT FRESH OUTPUT 
11 LT GRN/RED RECIRCULATE OUTPUT 
12 ——— ——— ——— 
13 ——— ——— ——— 
14 LT BLU MULTIPLEX INTEGRATED CONTROL UNIT INPUT 
15 ——— ——— ——— 
16 ——— ——— ———